不尽如人意，有8只呈现不同程度的下跌。
尽管持有基金数量不是第一，但共计持有5794.19万股，让
国电南瑞成为海富通第一大重仓股。最近三个月以来，该股累计下跌6.75%，而四季度其跌幅更是高达11.27%。海富通旗下9只基金持有
国电南瑞，若四季度以来未进行抛售，则将浮亏逾1亿元。
第二大重仓股
中国平安最近三个月累计下跌13.57%；
中信证券下跌10.84%；
贵州茅台下跌5.40%；而
建发股份似乎更是海富通的“最痛”，近三个月该股累计跌幅达17.58%。资料显示，去年底海富通精选就持有
建发股份5000.04万股，经过增增减减之后到今年三季度末持有6834.09万股，今年三季度以来该股累计大跌了25.57%。
而仅有的两只上涨的重仓股是保利地产和
康美药业，近三个月仅分别上涨5.93%和2.81%。
重仓股表现低迷带来的是基金净值表现的失意。数据显示，在海富通15只偏股型开放式基金中，有多只产品排名靠后，其中海富通国策导向排到了同类型523只基金的第517名，海富通中证低碳排到了第403名。
有业内人士称，海富通喜好豪赌重组股在业内“小有名气”，但成功案例较少，多数豪赌最终以“悲剧”收场，要么遭遇“重组失败”，要么在“黎明到来”前离场。
比如，2011年，海富通旗下3只基金坚守一年的重仓重组股
中航黑豹。在该股停牌近3个月后，
中航黑豹复牌并宣布，在未来三个月内不再筹划资产重组事项，随即开盘跌停。苦等之后却是失意，海富通旗下数只产品最终选择“割肉”离场。
另一个典型案例便是
众和股份。今年三季度以来，
众和股份股价累计涨幅一度超过100%，这种急速拉升与其公布的重组计划不无关系，但海富通基金却在该股利好兑现前离场。
资料显示，2011年底海富通收益增长、海富通强化回报基金首次买入
众和股份，分别持有361.30万股、231.40万股。今年一季度，海富通强化回报增仓至249.33万股，海富通精选则以新进者的身份持有350.29万股；而海富通收益增长在一季度末消失不见。
众和股份三季报显示，海富通基金已完全消失在其前十大流通股股东名单中。
[网络编辑 子非鱼]来源)
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