今年以来，铁路基建投资有所复苏，投资增速明显加快。数据显示，今年10月铁路基建投资697.7亿元，较去年同期的204.7亿元增长240.8%;环比增长8.5%。二级市场上，在股指不断创新低的背景下，一些铁路基建的个股在四季度表现不俗。

　　今年以来，铁路基建投资有所复苏，投资增速明显加快。据媒体报道，明年初步安排的铁路基建投资计划与投产里程均可能超过今年。数据显示，今年10月铁路基建投资697.7亿元，较去年同期的204.7亿元增长240.8%；环比增长8.5%。二级市场上，在股指不断创新低的背景下，一些铁路基建的个股在四季度表现不俗。日前，证券时报记者就此采访了海富通基金投资经理黄东升、诺安基金研究员陈林和深圳市翼虎投资公司总经理余定恒。

　　铁路基建投资改善明显

　　证券时报记者：您对目前铁路基建投资情况怎么看？

　　黄东升：短期来说，铁路基建是政府逆周期宏观调节的一个很重要的落脚点。更长期来看，城镇化的发展对轨道交通和城轨的要求也会提高。所以，我们相信，铁路基建投资在未来几年都会不错。今年起铁路基建投资恢复了比较正常的状态，10月~12月投资开始有所加大，从近期跟踪的数据来看，10月投了697个亿；按照全年目标估算，后面两个月可能要投资900~1000亿左右。短期来看，铁路投资环比改善明显。从“十二五”规划的角度来看，未来两年每年铁路基建投资也会接近6000亿左右。

　　陈林：当前经济下行压力较大，而铁路建设作为拉动效应较强、社会效益可观的重点领域，得到政府在资金方面的大力支持。因此，今年铁路投资计划经多次上调到6300亿元，铁道部工作会议已经提出2013年铁路固定资产投资继续增长。我们预计2013年铁路全行业固定资产投资规模将有望达到6500~7000亿元，比2012年增长5%~10%。

　　我们认为，中国铁路建设在放缓一年多之后已开始重新加速。鉴于2012~2015年间将新开通1.3万多公里高铁线路，加之主要受新开通线路和动车组维护需求的推动（每六年需要进行一次全面检修，而现在已经进入了高铁通车以来的第六年），我们预计2012~2015年铁路建设相关行业收入的年均复合增速将达20%左右。

　　余定恒：在目前经济底部时点，铁路基建作为中央投资保增长的措施之一，近期投资力度较大。整个板块近一段时间的景气度还比较高，股价也反映了这一预期。

　　铁路基建成长确定性较高

　　证券时报记者：铁路基建的发展对具体细分行业有哪些影响？如何把握其中的投资机会？

　　黄东升：从整个过程来看，铁路基建影响细分行业的顺序一般是从前期设计到土建、轨上设备、车辆，今年更多的投资是在基础设施方面，所以，相关企业受到的影响会更加明显。接下来的投资，可能侧重于轨上设备，目前也陆陆续续地进行招投标。然后，第三部分是车辆，今年内可能会启动包括动车组、机车等方面的招投标。这一系列投资招标的进程，都会对企业构成影响，具体将取决于相关项目的时间节点。这些子机会的确会存在一些投资机会，投资者需要密切跟踪铁道部招投标进程。

　　作者：姚波 刘明来源证券时报)