证券时报记者 姚波

　　“一带一路”概念行情爆发，不少低估值的基建、交运类周期股在行业尚未完全复苏前，已获得机构加仓。

　　市场经历过金九银十的市场演绎后，券商将“一带一路”(“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称)作为新的主题及系统机会大力推荐。兴业证券（601377）从本周一开始系列电话会议，定义为全球大战略下的系统性机会，海通证券（600837）将其定义为中国版马歇尔计划，认为应从战略高度理解新丝路。证券时报记者统计发现，不少“一带一路”的概念股已在三季度获得基金等机构加仓。

　　数据显示，新疆、宁夏等传统丝路上的基建股成为机构青睐的加仓品种。如银华核心价值优选三季度新进天山股份（000877）前十大流通股东，增持股份数量为1360万股，持股比率为1.55%，为第二大流通股东。

　　华商新量化灵活配置、汇丰晋信动态策略、汇丰晋信龙腾基金新进宁夏建材（600449）前十大流通股东，持仓数量分别为225万股、157万股和126万股，持股比例分别为0.47%、0.33%和0.26%，分列2、3和5位。

　　工银瑞银核心价值、诺安灵活配置新进入新疆城建（600545）前十大流通股东，持股数量分别为600万股和160万股，持股比率分别为0.89%和0.24%。

　　一些大的海外基建股也获得机构加仓。南方富时中国A50ETF、国元人民币稳定收益基金分别对中国铁建（601186）增持和新进前十大流通股东，持股数量分别为4110万股和3340万股，持股比率分别为0.33%和0.27%。

　　交运股尤其是港口股，获得私募及公募加仓。厦门港务（000905）则获得私募尊嘉ALPHA证券投资有限合伙、信托中融增强11号等新进，持有量分别为145万股和143万股；珠海港（000507）获得华商新量化灵活配置新加仓350万股。

　　三季报业绩显示，基建股、交运股尽管整体业绩较疲弱，但获得机构加仓的多为业绩稳健或复苏势头较好的个股。同时，此类个股多数此前估值较低，不少个股在经历了一轮炒作后，估值仍然保持相对合理位置。

　　记者从深圳一私募了解到，一带一路概念只是近期才开始热炒，刚好承接前一波行情后市场的热点空缺。机构加仓可能只是集中在部分看好的个股，并没有整体提前布局一带一路概念。