公司董秘魏传义在回答记者有关重组的一事时语气显得很坚定。他表示重组的目的很明确，就是为了投身央企。目前正等着富奥汽车公司走审批程序。
魏传义：我们最关键是看中一汽的央企背景，重组的事可以说是一个比较确切的事儿，不会半途夭折啊或是怎么样。我们为什么选择央企呢，就是因为它不会像有些企业一样闹着玩啊，但是实实在在并不等于说就确切了，因为我们也要经过证监会的审批。
记者：目前的话审批进行到哪一步呢？
魏传义：我这边还没有确切的消息，因为审批主要是富奥那边在审批，审批完了他们会告诉我们。
资料显示，*ST盛润A的母公司深圳市莱英达集团股份有限公司1993年整体上市， 1997年因经营不善被“ST”处理。公司的主营业务十分庞杂，有进出口商品转内销、工业生产资料和实业投资等多达十来项。如果本次合并完成，公司将变身从事汽车零部件产品研发、生产和销售。但能否凭借重组公司实现华丽转身，知名汽车咨询分析师贾新光坦承不确定性还很大。
贾新光：重组本身也有风险。今年汽车市场不是太好，它能都夺得更多更快的增长，或者这是一个关键。现在国内的配件还是处于低端，就看将来它能否通过重组调整产品，增加新产品的研发，往中高端配件走。
在经历三轮停牌核查之后，26号*ST盛润A将重新复牌并迎来2658万股的限售股上市流通。天相投资顾问公司董事长林义相表示，多次停复牌、连续涨停、重组和限售股解禁无疑增加了这只个股的不确定性，复牌之后风险较大。
林义相：一种可能就是说它解禁的时候它实现它的利益，也有可能就是说它参与了估计股价的上涨的过程，也有可能题材足够好它继续炒也有可能，解禁的时候它不卖。
对于像*ST盛润A这样长期处于破产重整状态的公司来说，能否嫁入豪门光一厢情愿还不行。希望最后的结果不会是心比天高，命比纸薄，让一路狂追的投资者空欢喜一场。
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