2012年1月5日，公司公告，皖江金融租赁(渤海租赁投资16.5亿元，持股比例55%)目前已获得银监会的开业许可，同时海航香港(飞机租赁)的资产注入申请也已获得证监会的受理。

　　公司三大业务是天津渤海租赁(基础设施租赁)、皖江金融租赁、海航香港(飞机租赁)，后两者作为上市公司未来主要的盈利增长点，本次均获得积极推进。此前对业绩贡献的三缺二局面将逐渐补全。

　　作为牌照稀缺的金融租赁公司，截至2011年底，国内仅批设了20家。金融租赁相比内资租赁(天津渤海租赁属于该类)，融资渠道更广泛 (新增了发债、同业拆借等)，资金成本更低。

　　海航香港作为目前全球机队规模排名第14位的飞机租赁公司，将直接增厚了上市公司业绩。

　　公司股价前期回调，主要为非基本面因素所致(股指调整、小非减持)。站在目前的时点上，继续维持对公司的“买入”评级。理由是目前股价估值已非常安全，并且已经低于2009年末公司战略投资者的购入成本价9元/股。

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