7·23事故后一些铁路建设停工使公司部分应在2011年交付的订单推迟至2012年确认。公司收入中约有40%与铁路有关，铁道扣件、轨道减震器等线路产品主要在铁路建设后期、投产之前使用。去年下半年大量订单因停工而暂定交付，今年又是线路投产高峰 ，因此上半年铺轨进度加快将拉动公司线路产品需求。另外，动车组恢复采购，国产化率的提高也将带动公司车辆减震产品的需求。公司是南车集团的新材料产业平台。如果按照公司配股募资18.7亿元足额计算，南车集团系统的股东单位最多将支付约12亿元参与配股。显示出公司受到集团的大力支持，公司作为南车集团的新材料产业平台，配股后将着力发展铁路领域之外各种新材料业务。维持公司0.49、0.65、1.05的盈利预测(不考虑配股摊薄)，维持“买入”评级。

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