近日,全国汽车标准化技术委员会审查通过了《专用校车安全技术条件》、《专用校车座椅系统及车辆固定件的强度》两项国家强制性标准。对此,华泰联合证券1月17日发布研报指出,宇通客车作为此次校车安全技术标准制定的主导者,不考虑配股摊薄,预计公司2011年~2013年每股收益分别为2.03元、2.61元、3.41元。维持“买入”评级。 华泰联合认为,校车标准坚持了高标准原则。同时,在“民生”议题备受关注的环境下,若未来财政支持力度超预期,乐观预计校车潜在市场空间达50万辆,需求释放节奏有望达到5万辆/年。此外,市场对于未来校车市场是否会出现类似公交车采购的地方保护主义产生了一定的疑虑,但从此次政府部门在校车安全技术方面坚持高标准的角度来看,对于具有技术优势的龙头企业未来表现持乐观态度。
近日,全国汽车标准化技术委员会审查通过了《专用校车安全技术条件》、《专用校车座椅系统及车辆固定件的强度》两项国家强制性标准。对此,华泰联合证券1月17日发布研报指出,宇通客车作为此次校车安全技术标准制定的主导者,不考虑配股摊薄,预计公司2011年~2013年每股收益分别为2.03元、2.61元、3.41元。维持“买入”评级。
华泰联合认为,校车标准坚持了高标准原则。同时,在“民生”议题备受关注的环境下,若未来财政支持力度超预期,乐观预计校车潜在市场空间达50万辆,需求释放节奏有望达到5万辆/年。此外,市场对于未来校车市场是否会出现类似公交车采购的地方保护主义产生了一定的疑虑,但从此次政府部门在校车安全技术方面坚持高标准的角度来看,对于具有技术优势的龙头企业未来表现持乐观态度。