据CNBC报道，凯迪拉克全球副总裁是通用汽车新设立的职位，弗格森将直接向通用董事长兼CEO丹-阿克森(Dan Akerson)汇报，他知道这一职位是为他量身打造的。

　　弗格森表示：“我们需要以一种有意义的方式在豪车市场上竞争，看看大众奥迪或者丰田雷克萨斯，就会发现豪车品牌能为一家汽车制造商带来巨大利润。我对这次机会感到很兴奋，凯迪拉克处在好的增长位置。”

　　弗格森表示，增长将不仅在美国，还有全球，美国是凯迪拉克最大的市场，而通用正在全球扩张凯迪拉克品牌。

　　这是通用企图重振凯迪拉克的最近一次尝试，凯迪拉克曾一度主导豪车市场，但自上世纪90年代后期，这一品牌的销量和在豪车市场上的份额开始被侵蚀。

　　据研究公司Autodata的数据，今年凯迪拉克销量下降8.6%，而整体汽车销量上涨14.5%。于2010年加入通用的弗格森知道通用过去重振凯迪拉克的努力并未见成效。

　　弗格森表示：“这次我们是来真的。你需要有杰出的产品，需要回归。对凯迪拉克品牌绝对将会有一项可观的财务承诺。”

　　对于凯迪拉克未来的可能性，弗格森描述了四个方面：一款全新的旗舰轿车，用他的话说就是：“如果机会表明客户在这儿，我们将会去做，”；一款双座的凯迪拉克运动型车，他说：“我对这一想法很着迷，”；更多迎合女性顾客，“我们需要在这方面做更好，”；最后就是到2016年全新阵容上场。

　　通用已经制定出一项将中国市场凯迪拉克销量增至三倍的计划，中国是世界最大的汽车市场，通用正在跟大众汽车角逐销售第一的宝座。

　　不过弗格森表示，凯迪拉克希望在俄罗斯、墨西哥和巴西等世界其它市场快速增长。IHS环球透视对2011年全球汽车销量数据的分析显示，凯迪拉克在所有品牌中位列第52，离其它豪车竞争者也相去甚远。

　　弗格森知道凯迪拉克重获昔日辉煌还有很长路要走。今年凯迪拉克美国市场销量仅为10.3512万辆。新款ATS不久前刚刚进入展厅，而新款XTS模型还在生命周期的早期阶段。

　　目前对于销量和市场份额增长，弗格森并没有设定任何公开的目标。他表示：“我希望未来一周到10天时间内坐下来看看我们的位置在哪，我希望发展这个品牌。凯迪拉克处在好的增长位置。”(史歌)