6月30日21点，广州市政府发布新闻称，广州市将于2012年7月1日零时起，对全市中小客车试行总量适度调控管理。

　　华泰联合证券认为，此次广州限牌目标是月均新增牌照1万辆(含中型、小型和微型)，每月低于正常需求约4000辆，大致估算是2012年下半年负面影响2.4万辆，2013年上半年影响2.4万辆。对应当前年均1200万辆以上的规模而言影响微乎其微，2012、2013年直接负面影响不足0.2%，实际上由于其他大中城市潜在购车者担心所在城市跟进限购，将刺激他们尽快购车，对车市反而有正向拉动作用。

　　华泰联合证券指出，中长期角度看，我国41个大中城市人口占全国总人口近四分之一，GDP总量占比46.5%，狭义乘用车年需求量占全国需求量近一半，虽然绝对需求量依然较高，但近几年趋势上看占比在下降，如果限购政策在全国形成范围较广的示范效应，将对乘用车需求中长期增长形成一定的负面影响。实际上这种情形很难发生，中央政府亦不会允许地方政府各自为政，影响我国经济发展大局。因此乘用车行业中长期发展将因为地方治理交通拥堵而承受有限程度的负面影响，但不会抑制行业的长期发展。

　　华泰联合证券认为下半年随着一汽集团整体上市临界点的到来，一汽轿车、一汽夏利这两只股票仍会有超越市场的表现，此外，还建议关注宇通客车。

　　最近52周行业表现