中新网武汉10月5日电(贺玉琴 海本都 徐金波)厦(门)深(圳)客专铁路接触网的福建段和广东段4日全线送电开通，标志着该线路全面开始联调联试，预计年底开通运营。

　　即将开通运营的厦深铁路是中国《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速客运网中的骨干线之一，位于福建、广东两省，全长502公里，沿线设20个车站。广东境内的357正线公里站后“四电”工程由总部驻武汉的中铁电气化局集团二公司承建。

　　为了保证沿海的这条铁路能够“快起来”，厦深线遇山成隧，遇水架桥，成为一条极为顺畅的“直线”高速沿海铁路，由此桥隧比例高达70%。中铁电气化局集团二公司厦深项目部组建QC小组，针对大南山隧道、韩江特大桥系列工程研发制作出专用电气化隧道作业移动工作平台、多功能隧道架线专用车、吊弦限位扳手等近10项辅助施工工具，优化改进了腕臂定位预配流水作业线、弹性吊索安装作业指导书等6项施工工艺及其流程，技术革新成果和合理化建议经改进完善后在全线推广应用，最大限度地提高工效、确保工程质量。

　　厦深铁路是以客运为主、兼营货运的国家I级双线铁路，不仅结束了粤南海岸线没有高铁的历史，更将为300多万海陆丰人民圆“火车梦”，为闽粤两省沿海人民铺就了一条希望之路、发展之路、富裕之路，为粤南沿海地区的经济发展插上了腾飞的翅膀。(完)

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