中新社合肥12月13日电(倪欣然)“低空开放，对于企业作业来说，就是从审批制改成了报备制，每次飞行前将时间地点上报给当地航空管理部门，无需再等待审批。”安徽鼎宏通用航空有限公司董事长李涛说，这无疑是个“好消息”。

　　通用航空，是指民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动。中国官方今年11月发布《通用航空飞行任务审批与管理规定》，首次对通用航空飞行任务审批实行“负面清单”式管理。而安徽企业早在两年前就开始“试水”通用航空业。

　　鼎宏航空2011年取得了《商业非运输航空运营人运行合格证》；2012年，安徽宁国市通用机场获批立项，安徽省首家飞行学校安徽蓝天国际飞行学院获得运营资格并开始招生；2013年，岳西通用机场获批，华东首家通用航空产业园落户凤阳，合肥引入外资建立“派思航空城”，芜湖也与奥地利公司合作生产轻型飞机。

　　“安徽现在很多县市都在申报建立通用机场，就是看准了这个市场，要通过建立通用机场来实现招商引资。”安徽省发展与改革委员会基础产业处负责人13日在接受记者采访时说。

　　目前安徽省内在建的通用机场位于安徽省宁国市，这也是安徽首家通用机场，而安徽泾县、无为、繁昌等县也在筹备建立通用机场。

　　基础设施是一方面，而像鼎宏通航这样的企业才是市场主体。李涛告诉记者，通用航空是新兴产业，直到今年国家政策逐渐开放后，企业才开始起步，“目前公司的业务主要是和政府部门合作，开展农林业的病虫害防治、航拍测绘和巡线，也有和商业机构的一些合作”。

　　目前安徽省内具有“合格证”的商业直升机只有两架，且均来自鼎宏通航。李涛说：“国家政策利好，通用航空领域肯定会出现井喷式的发展，我们公司明年初就准备再从美国购进4到5架”。

　　通用航空产业包括飞行器的制造和维修、飞行技术人员的培训等，不单是目前最常见的运输等服务。安徽省发改委基础产业处负责人告诉记者，该委正在会同安徽省交通厅，准备为该省的通用航空产业编制规划，包括通航机场的布局、产业发展的目标及扶持政策。

　　李涛说：“通用航空是一个人才、资金和技术都很密集的产业，目前都是民间在发力，我们很期待国有资本能够介入发展，也希望有政策扶持，这个产业前景广阔。”