VL Automotive和中国的万向集团计划通过“预先打包破产”的方式控股Fisker。此外，欧洲投资者与香港亿万富豪李泽楷也计划买断美国能源部在Fisker公司持有的股份。

　　消息人士称，Fisker的重振计划仍在进行之中，也可能以失败告终。由于谈判尚未公开，他们要求匿名。

　　Fisker生产售价在10多万美元的插电式混合动力汽车。今年该公司负面新闻不断，目前急于寻找买家和保留现金。Fisker已经聘请了破产顾问，并且解雇了大多数员工。

　　此外，Fisker也在努力偿还美国联邦政府贷款。自去年7月以来，该公司一辆汽车也没有生产。上月，共和党议员就该公司财务问题责问其联合创立人Henrik Fisker和Barny Koehler。

　　Henrik Fisker因与公司管理团队存在“重大分歧”，已在3月离开公司。消息人士称，此后他一直与不同投资者团体进行接触，讨论收购Fisker之后他在公司扮演的角色。

　　Fisker、万向集团、VL Automotive和美国能源部没有立即对此作出评论。Henrik Fisker拒绝通过发言人置评。

　　万向集团和VL Automotive收购案的细节并不清楚，但Fisker的存亡与两者的利益均有关联。

　　“我希望Fisker能够生存下去并取得成功，”Lutz于4月26日在Forbes.com的博客中写道。

　　研究机构Gradient Analytics的分析师Donn Vickrey说，任何振兴该公司的努力都将面临来自未来投资者、交易商和消费者方面的重重困难。

　　万向公司在新能源发展方面充满信心，期望抢占制高点。此前收购了Fisker的锂电池供应商A123 Systems Inc，助其脱离破产。本周，一名法官批准了A123的破产计划，该公司更名为B456 Systems。上月，万向美国公司联合其他投资人完成了对国际汽车零部件厂商——美国BPI公司的整体收购。(中新网 汽车频道)