一周以来，已经相继有东北证券(行情,问诊)等多家上市券商发布了开通港股通权限的公告。而根据上交所网站公布信息显示，截止到17号，获批港股通业务资格的券商已经达到89家。

　　沪港通距离正式通车已经越来越近了，但它真正开动的具体时间点却悬而未决，在17号证监会举行的例行发布会上，媒体此前预料并期待的 “沪港通”开通时间并未宣布。对此，申银万国首席分析师桂浩明分析说：

　　桂浩明：我个人感觉可能在税收方面还没有完全解决。因为两地的税收政策不一样。对于对方的投资者到底享受什么样的税收政策，应该有明确的规定，因为涉及到大家的实际利益。香港方面表示没有时间表，我们也做过这样的表示，我觉得倒不在乎哪天开通，因为预期存在，这个趋势存在，我觉得时间不会太远。即使十月份没有开通，十一月份解决这个问题的可能性还是很大的。

　　虽然没有宣布“沪港通”的开通时间，但证监会正式发布了《关于征求证券公司参与沪港通业务有关事项的通知》，明确了证券公司应与客户协商确定“港股通”交易佣金，不得低于服务成本，不得以任何形式进行价格垄断和不正当竞争，不得虚假宣传、误导投资者。对此，桂浩明说：

　　桂浩明：这和A股市场是一样的。确定一个最高佣金比例，大家可以根据协商来定，比如不超过千分之三来确定下线，前提就是不能亏损经营，不能低于成本。

　　投资者要想在“沪港通”上进行炒股投资门槛是50万元人民币，对于这个入门界限是否过高的问题，也是大家一直在讨论的焦点，在中国之声特约观察员张春蔚看来50万元其实并不高。

　　张春蔚：50万元的门槛其实并不高，因为沪港通最终会确定人民币作为国际投资货币的地位。50万只是入门级的标准，本身还意味着是否能承担风险的能力。

　　那么，对于一些并没有这么多钱或者没有打算放在沪港通里50万元的投资者来说，更关心的是这50万元的门槛是否能降低一点儿呢？桂浩明分析说目前没有可能。

　　桂浩明3目前不可能，因为刚开始还有一个控制风险的问题，还有一个试验的问题。经过一两年的运行，觉得风险可控的情况下，才会去放开。因为现在国债、期货都哟50万的门槛。

　　从数据分析来看，沪港通的出炉的的确确引发了股民开户的热潮。那么，沪港通搭载“一人多户”的新政，又会给股民带来哪些实惠？桂浩明说：

　　桂浩明：境内的投可以通过沪港通这样一个系统买卖香港股票，可以直接实施对海外的投资了。扩大了投资范围，增加了投资品种，也能够更多了解海外市场的情况。

　　扩大了投资范围、增加了投资品种这对于普通百姓投资者来讲都是最为实惠的，而在张春蔚看来，有了沪港通更会使全球的投资者进入到中国股市。也标志着国际资本市场打通了上交所和港交所之间的壁垒。

　　张春蔚：以前，同时在香港和内地上市的企业，它的股价往往会存在一定的差别。有了沪港通之后，同一家公司在香港和上海两地的差距会得到改变。沪港通标志着国际资本市场打通了上交所和港交所之间的壁垒，而最终也一定会打通中国其它资本市场的关系。

　　沪港通的开通对于资本市场和投资者来说都是一件好事儿，那么，它一旦开闸，相关部门该如何监管呢？

　　其实，早在沪港通酝酿之出，证监会及港交所联合公告就指出，将积极增强两地跨境监管和执法合作。两地监管机构将通过，完善违法违规线索发现的通报共享机制；有效调查合作以打击虚假陈述、内幕交易和市场操纵等跨境违法违规行为等手段联合监管沪港通。

　　沪港通的开闸已经进入“读秒”阶段，但越是临近，市场的焦虑情绪也是与日俱增，投资者对于利好迟迟未能落地的担忧在这一周的大盘走势上就体现无遗。但正所谓好饭不怕等，就怕没有味道，沪港通的开闸仅仅是个开始，没必要为了一道“开胃酒”的早与迟患得患失，毕竟后面的主菜，才更加值得市场及投资者的期待。