清醒与理智永远是投资者最宝贵的品质,关于沪港通,在介入众说纷纭之前,我们不妨先将事实简单梳理一下。首先,10月份“通车”只是业内的预测时间——监管部门在4月份通知称需约6个月时间准备,但从来没有明确过通车的具体日期,因此,沪港通实际上并没有被推迟。
沪港通有那么大威力吗 有些人大概还没搞清沪港通到底是什么东西,就急急盼望着它的到来,背后的逻辑就是,沪港通一开,海外资金就会源源不断地流入A股,从而带来牛市。某些媒体为了迎合需求,也不求甚解地把沪港通当作大利好来炒作。其实,监管部门早已明确,在沪港通试点阶段实施总量控制,沪股每日限额130亿元人民币,港股每日限额105亿元人民币,即便是单向流入,每天流入A股的资金也不过百亿人民币,与现在的总成交量简单做比,影响显然不大。何况,还存在流出的可能。
别忘了,如果海外资金真的基于投资中国的上市公司,还有B股可以选择,直接用美元和港币购买岂不是更方便吗。
中国最具投资价值的上市企业,除了大型国企,就属阿里巴巴、腾讯、百度这些代表着中国优势与新经济趋势的明星,但遗憾的是,它们大都已经在海外上市,留在A股的以传统行业老牌企业为主,在中国经济面临不确定性的改革关键期,海外投资者会轻率通过沪港通这个渠道撒下大把银子吗?
看透了以上几点,我们应该明确,沪港通并不是为了拉涨A股准备的兴奋剂,它实际是中国金融改革的重要组成部分。沪港通要打通的,是国内外投资者双向流通的渠道,属于制度上的基础设施建设,它并不为A股的短期涨跌服务,作为理智的投资者,一定要戒除消息瘾、政策瘾、利好瘾。