沪港通正式启动已3个交易日，你想知道每一天成交最活跃的是哪些个股吗？港交所给出了直接答案。
《每日经济新闻》记者注意到，11月18日、19日晚间，港交所连续在官网上公布了《沪港通市场数据摘要》（以下简称 《摘要》）。11月18日、19日，通过沪股通买入，成交额居第一的个股均为大秦铁路(601006)（601006，收盘价9.00元）；11月18日，通过港股通买入、成交额居第一的个股是腾讯控股（00700，HK），19日成交额居第一的个股已变成波司登（03998，HK）。
分析人士认为，相关数据披露还透露出沪港通推出初期呈现的两大现象：第一，个股通过沪港通机制被买入越多，跌幅越大；第二，港资并非都是长线客，短线操作也不少。
沪股通：大秦铁路连续受捧
公开资料显示，港资通过沪股通买入首单是伊利股份(600887)（600887，收盘价23.94元），但港交所18日数据显示，伊利股份仅排名沪股通成交活跃股第7名。结合19日数据，投资者最喜爱的沪股通标的股是大秦铁路。18日，该股成交额为20.5亿元，其中沪股通资金买入就多达10.86亿元，占比53%；19日该股成交额为9.07亿元，沪股通资金买入额为3.10亿元，占比仍有34%。
目前，大秦铁路动态市盈率仅为9倍。对于境外投资者偏爱大秦铁路的原因，申万就认为，随着沪港通和注册制的催化，类似大秦铁路这样的“类债券”标的存在价值重估。资料显示，大秦铁路上市以来基本年年分红，分红比例一般在10派3元～4.3元（含税）之间。
整体看，境外资金钟爱的沪股通标的都是一些重要行业的知名公司，比如国有大型银行、保险公司、大型车商、白酒企业、水泥企业、电力公司和旅游公司等。如19日沪股通十大成交活跃股分别是：大秦铁路、中国平安、上汽集团(600104)、中国太保(601601)、工商银行、北方导航(600435)、上海机场(600009)、建设银行、招商银行和贵州茅台(600519)。
港股通：波司登成交赶超腾讯 虽然港股通每日成交额少于港股通，但从港交所《摘要》中，还是能看出活跃个股的持续性。
公开数据显示，港股通第一单花落长江实业（00001，HK），或许这显示出内地投资者对李嘉诚的追捧。
从18日数据来看，长江实业不在港股通成交活跃前十个股的榜单中，但19日该股排名第9，买入金额为1307.12万港元。
数据显示，18日腾讯控股在港股通标的中被买入6779.98万港元，居于首位；排名第二的是工商银行（01398，HK），被买入5914.08万港元。
《每日经济新闻》记者注意到，19日数据显示，腾讯控股已不是成交额和被买入金额居首的标的，被买入金额最多者是上海石油化工，成交金额最高者为波司登，成交额为2094.27万港元。
大秦铁路、腾讯连续下跌
分析人士认为，将港交所数据和A股数据放在一起比较可发现，对于沪港通标的股而言，资金大额买入似乎成了股价的反向指标—获资金买入越多的个股，跌幅越大。
最典型的的例子当属大秦铁路。数据显示，该股连续两日居于沪股通个股买入额和成交额首位，但18日、19日大秦铁路分别下跌4.16%和2.39%。17日该股涨6.18%。
与沪股通标的类似，港股通标的也面临越买越跌的情况。腾讯控股在沪港通推出的三个交易日里连续下跌，累计跌逾5%。
值得注意的是，在沪港通推出前，内地市场分析人对境外资金购买A股有着较为一致的判断，认为境外资金更关注分红率等长期指标，将着眼于长线投资，不容易短线交易。然而，《摘要》显示，上述观点或有一定的误判。
18日，上海汽车、贵州茅台(600519)和中国平安分别出现3987万元、3087.88万元和2905.89万元的卖盘，由于A股是T+1交易模式，这表明不少境外资金在沪港通首日买入相关个股后，次日便卖出。
同时，《每日经济新闻》记者还注意到，从18日、19日的数据对比看，境外和境内投资者关注点的变化都较大。从十大成交活跃股榜单看，11月19日，沪股通榜单相比18日出现了5张新面孔，分别是北方导航、上海机场、建设银行和招商银行；当日港股通榜单上也出现6张新面孔，分别是大连港、中国东方航空、香港中华煤气、长江实业、上海电气和中石化冠德。
当然，上述情况并不绝对。比如国投电力(600886)18日获沪股通资金买入1.66亿元，但却没有资金卖出；中国太保在18日买入金额2.93亿元，卖出仅为2.26万元；19日买入金额2.19亿元，卖出仅为2.21万元。 （每日经济新闻）
沪港通三日量能解密：QFII机构或成重要买家
17日至18日发生在大秦铁路、贵州茅台身上的越买越跌现象，合理的解释是，那两天存在大量的集中抛盘，对冲了沪股通的买入效应。那么抛盘来自哪里？一些迹象显示，此前已经深入A股市场的QFII机构可能扮演了重要角色。
沪港通起航三日，北上南下的资金动向牵动人心。
来自交易所的信息显示，首日通过沪股通投资上海A股的资金达到130亿元，次日再接再厉进场48.45亿，第三日则进场26.12亿。港股通也显示了同样的规律，首日额度使用17.67亿元人民币，次日入场3.51亿，第三日入场进一步降至2.53亿。资金流速呈现明显递减趋势。
还有个有趣的现象，纵观三日，无论是沪股通还是港股通，凡跨市场流入资金热衷的个股，当日往往下跌。且往往当日入场资金买得越多，该日个股调整幅度越大。沪股市场的贵州茅台、伊利股份、大秦铁路。港股市场的腾讯等莫不如此。
应如何看待两市资金的流速之变？在刚过去的三天里，南下北上的资金主体又是谁？他们的交易目标是什么？后续的资金流向还会有怎样的变化？沪港通3个交易日资金流动的背后，是一个个问号，也是一个个值得思考的现象。
奇特的越买越跌现象
如果要推薛港通前三日资金面的最大悬疑，莫过于北上资金对于部分股票的越买越跌现象。这一点让不少老牌的A股机构投资者也有点摸不着头脑。
交易所发布的信息显示，11月17日，沪股通单向买入130亿元人民币。其中大秦铁路成交1.81亿元、贵州茅台成交1.37亿元、上汽集团成交1.02亿元、中国平安成交0.85亿元、伊利股份成交0.51亿元，上述个股为北上资金最热衷的五只个股。
与之对应，上述五只个股无一例外呈现高开低走。贵州茅台以6.81%涨幅开盘，收盘涨幅回落至1.75%，盘中回落超过5%，大秦铁路盘中回落近1%、上汽集团盘中回落超过6%、中国平安盘中回落超过5%、伊利股份盘中回落3%以上。
次日，北上资金对于重点个股的买入情绪更为高涨。
头号热门股大秦铁路，当日获得沪股通账户净买入额超过10亿港元，以当日汇率计算，沪股通买走了当天大秦铁路总成交的40%以上。但如此集中的增量买盘完全没有起到推高股价的作用，大秦铁路当日股价大跌4%。
类似情况也发生在贵州茅台身上，沪股通18日对贵州茅台的净买入额超过2.5亿港元，当日成交占比超过20%，但贵州茅台当日也大幅下跌近3%。中国平安、中国太保、伊利股份、工商银行等个股都在上演几乎同样的故事。在沪股通积极买入的同时，相关个股却在拉出阴线，甚至大阴线。
总体来看，18日沪股通买入最积极的前八只个股中，仅上汽集团出现小幅上涨，其余均有明显调整。
QFII机构或成重要沪股通买家
这样的走势从交易数据上是很费解的。上海一家基金公司的交易总监表示，在A股市场上，一旦增量资金(比如机构)买入的规模超过个股当日成交量10%至20%，该股的股价通常是大幅上涨，甚至会出现涨停。
他认为，鉴于香港市锄构为主的投资者结构，17日至18日发生在大秦铁路、贵州茅台身上的持续买入行为本应推动股价明显上升。而现在的持续下跌则完全不符合这个规律。 （中.国.证.券.网）
图文：沪港通或重演港股直通车悲剧？
沪股通：130亿元、48.45亿元、26.12亿元；港股通：18亿元、8亿元、2.53亿元，三天北上南下流入资金数据，显示沪港通从万众瞩目到少人问津。原因何在？沪港通会步港股直通车的后尘？
昨日是沪港通开通第三日，沪股通额度仅用了26.12亿元人民币，使用率20%；105亿港股通每日额度仅使用2.53亿元，使用率仅为2.41%。
沪港通将成鸡肋？
昨日是沪港通开通第三日，沪股通额度仅用了26.12亿元人民币，使用率20%；105亿港股通每日额度仅使用2.53亿元，使用率更仅为2.41%。
相比前一日，昨日沪股通26亿元的额度消耗，较前一日的48.45亿元继续大幅缩水；港股通情况类似，仅使用了2.53亿元的额度，与前一日8亿元的额度也大幅减少。
投资者热情的减退，引起了市场的担忧。
有观点称，未来沪港通或成为无人问津的鸡肋，甚至有声音质疑，沪港通可能成为第二个港股直通车。
据悉，2007年，港股直通车曾受到市场的关注，推动港股暴涨逾万点，但最终或因抵触中国现行外汇管理政策而被终止，加之金融危机来袭，恒指暴跌65%。
沪港通第一天的额度使用情况还好，后两天确实低于预期。昨日，武汉有券商人士表示。
沪港通已经开通，不可能停下来，也不会关闭。对于市场传言，昨日武汉科技大学金融证券研究所所长董登新如此表示。不过，他同时提醒，沪港通只是多了一个投资通道，投资者要以平常心对待。
A股将走自己的路
开通三日却一日比一日见冷，未来沪港通将如何影响A股？有业内人士认为，未来几天流入A股的香港资金可能会减少，市场短期可能重回国内资金主导趋势和风格的局面。
董登新也认为，A股本轮长周期慢牛，与沪港通没有必然的直接联系，它是经济转型、产业升级的战略红利释放出的一种正能量。至于沪港通，短期则会视两地股市的表现而波动。3000亿和2500亿的双边额度，不可能一口气用完，每天占用额度会随双边市场的走势而波动。如果双边市场明显看涨，则额度使用就会抢手；反之，额度就会出现闲置。
天风证券投资顾问王晟彪表示，短期内，沪港通维持成交清淡，沪股强港股弱的格局也将持续。除了双方不太熟悉对方股市之外，内地人炒港股早有渠道，不一定要通过港股通，导致港股通更清淡。
王晟彪还表示，沪指近期可能继续调整。一方面是几日后新一批新股发行，资金面紧张；另外，此前沪指几次突破2500点没有站稳，有技术调整需求。建议投资者近期可逢高减磅，备战新股。（楚.天.金.报.陈.晴）
沪港通三日量能解密：QFII机构或成重要买家
17日至18日发生在大秦铁路、贵州茅台身上的越买越跌现象，合理的解释是，那两天存在大量的集中抛盘，对冲了沪股通的买入效应。那么抛盘来自哪里？一些迹象显示，此前已经深入A股市场的QFII机构可能扮演了重要角色。
沪港通起航三日，北上南下的资金动向牵动人心。
来自交易所的信息显示，首日通过沪股通投资上海A股的资金达到130亿元，次日再接再厉进场48.45亿，第三日则进场26.12亿。港股通也显示了同样的规律，首日额度使用17.67亿元人民币，次日入场3.51亿，第三日入场进一步降至2.53亿。资金流速呈现明显递减趋势。
还有个有趣的现象，纵观三日，无论是沪股通还是港股通，凡跨市场流入资金热衷的个股，当日往往下跌。且往往当日入场资金买得越多，该日个股调整幅度越大。沪股市场的贵州茅台、伊利股份、大秦铁路。港股市场的腾讯等莫不如此。
应如何看待两市资金的流速之变？在刚过去的三天里，南下北上的资金主体又是谁？他们的交易目标是什么？后续的资金流向还会有怎样的变化？沪港通3个交易日资金流动的背后，是一个个问号，也是一个个值得思考的现象。
奇特的越买越跌现象
如果要推薛港通前三日资金面的最大悬疑，莫过于北上资金对于部分股票的越买越跌现象。这一点让不少老牌的A股机构投资者也有点摸不着头脑。
交易所发布的信息显示，11月17日，沪股通单向买入130亿元人民币。其中大秦铁路成交1.81亿元、贵州茅台成交1.37亿元、上汽集团成交1.02亿元、中国平安成交0.85亿元、伊利股份成交0.51亿元，上述个股为北上资金最热衷的五只个股。
与之对应，上述五只个股无一例外呈现高开低走。贵州茅台以6.81%涨幅开盘，收盘涨幅回落至1.75%，盘中回落超过5%，大秦铁路盘中回落近1%、上汽集团盘中回落超过6%、中国平安盘中回落超过5%、伊利股份盘中回落3%以上。
次日，北上资金对于重点个股的买入情绪更为高涨。
头号热门股大秦铁路，当日获得沪股通账户净买入额超过10亿港元，以当日汇率计算，沪股通买走了当天大秦铁路总成交的40%以上。但如此集中的增量买盘完全没有起到推高股价的作用，大秦铁路当日股价大跌4%。
类似情况也发生在贵州茅台身上，沪股通18日对贵州茅台的净买入额超过2.5亿港元，当日成交占比超过20%，但贵州茅台当日也大幅下跌近3%。中国平安、中国太保、伊利股份、工商银行等个股都在上演几乎同样的故事。在沪股通积极买入的同时，相关个股却在拉出阴线，甚至大阴线。
总体来看，18日沪股通买入最积极的前八只个股中，仅上汽集团出现小幅上涨，其余均有明显调整。
QFII机构或成重要沪股通买家
这样的走势从交易数据上是很费解的。上海一家基金公司的交易总监表示，在A股市场上，一旦增量资金(比如机构)买入的规模超过个股当日成交量10%至20%，该股的股价通常是大幅上涨，甚至会出现涨停。
他认为，鉴于香港市锄构为主的投资者结构，17日至18日发生在大秦铁路、贵州茅台身上的持续买入行为本应推动股价明显上升。而现在的持续下跌则完全不符合这个规律。 （中.国.证.券.网）