【深圳商报讯】（记者 陈燕青）昨日是沪港通正式启动的第三天，市场热度进一步降温。数据显示，截至昨日收盘，北上的沪股通当日净买盘约26.1亿元人民币，相当于单日额度的约20％；南下的港股通净买盘仅有2.5亿元人民币，相当于全日额度的2.4％。北向资金仍明显多于南向资金，而与本周二沪股通使用约49亿元、港股通使用8亿元相比，均再度出现明显萎缩。
昨日，上证指数和恒生指数再度双双走弱，截至收盘，沪指下跌0.22％，恒指下跌0.66％，两地成交量均较前一交易日减少。
同信证券分析师胡红伟分析称，“沪港通额度消耗再次减少是可以预期的，毕竟两个市场有其各自的特点，在沪港通初期冲动之后会有一个比较长的沉寂期，让市场来消化和衡量沪港通的效果和作用，然后才会进入平稳的增长期。从短期看，沪港通对市场的影响力可以忽略，但是，长期看沪港通的开通还是会对两地市场带来较大的影响，尤其是估值体系的影响。”
此外，最近两个交易日，部分首日被买入的沪港通标的股如伊利股份（行情，问诊）、大秦铁路（行情，问诊）、上汽集团（行情，问诊）等出现明显调整。对此，胡红伟认为是因为市场之前预期过高，部分资金借机获利回吐，但长期看这批股票依然是外资青睐的对象。
国金证券（行情，问诊）分析师杨建波则认为，沪港通对中国资本市场以及人民币国际化意义重大，外资通过沪港通买入A股不仅仅是看好部分公司的投资价值，也是看好人民币资产升值的潜力。“投资者无须对某几天沪港通使用额度的多少而过分关注，外资等资金的流入也需要一个过程，难以一蹴而就，”他表示，“短期市场因为沪港通短期带来的资金低于预期而出现调整实属正常，但从中长期看市场仍然蕴含较大的机会。”
对于沪港通，摩根大通亚洲及新兴市场首席股票策略师莫爱德表示，沪港通开始后北上资金充裕，反而南下投资者缺乏兴趣，相信他们正研究系统的运作及法规，市场正等待下一轮的催化剂，预计明年A股将跑赢H股，而上证及恒指应可跑赢市场10％。他又预期，到明年中北上沪股通额度将会用尽，而南下港股通会有剩余额度。
针对“北热南冷”的局面，上海证券预计，未来相当一段时间内，这种情况还将持续。由于内地机构投资者的规模相比海外机构投资者仍然较小，造成两地市场交易量冷热不均。此外，内地以散户为主的主流投资者对香港市场缺乏认识，还需要一段较长的时间来了解和参与港股通。