新华网深圳12月29日电（齐中熙 方玲）随着中国最大直径高铁盾构隧道—广深港高铁益田路隧道29日全线贯通，京港（北京－香港）高铁在内地最后一段土建工程顺利完工。预计到2017年，京港高铁香港－深圳福田段贯通后，高铁列车从香港九龙西站驶出15分钟即可抵达深圳。

　　京港高铁由京广高铁及其延伸线广深港高铁共同组成，其中北京到深圳高铁近年来已分段开通，2012年12月26日实现全线运营。最后一段由深圳北站经深圳福田站直达香港九龙西站，采用全地下隧道设计，时速可达200公里。

　　据深港高铁内地段承建单位—中国铁建十五局集团广深港项目经理张海亮介绍，广深港高铁福田站及相关工程全长11.4公里，主要由福田车站、益田路隧道和深港隧道组成。在施工中创造了多项中国高铁之最。

　　如福田车站是目前中国首座、亚洲最大的全地下高铁车站，且地处深圳市中心。作为城市中心的大型铁路地下工程，不仅解决了高铁与城市轨道交通和地面交通的零换乘问题，还实现了高铁直达市中心的理念。

　　张海亮介绍，连接福田站与深圳北站的益田路隧道是该项目的控制性工程之一，全长6236米，设计为单洞双线隧道，采用直径达13.17米的泥水平衡盾构施工，为中国最大直径高铁盾构隧道，穿越高楼林立的城市中心区和上软下硬的复杂地层。自福田站向南穿越深圳河连接香港的深港隧道全长3886米，成为沟通内地与香港快速交通的“地下走廊”。

　　京港高铁纵贯中国南北，是中国“四纵四横”高铁网的组成部分。连接北京、天津、河北、河南、湖北、湖南、广东，直至香港，使香港与内地的高铁联网。其中，香港段约为26公里，预计2017年建成。届时从香港到广州地面交通用时缩短至51分钟，香港到北京最快9个小时抵达，同时香港到上海等地的时空距离也会大大缩短。