据《谈谈同程的价值观》一文，同程网12月初出游人数已经达到450万；其出境游人数有按照每两个小时自动+1的规律；诡异的是，其出游人数在不同排序方式下也不相同，“同程推荐”显示是较大数字，“销量”“价格”等方式排序则缩水很厉害；在非默认排序出游人数增加规律是3的倍数；同程网评论大量直接抓取途牛网。

　　对在线旅游业比较关注的人都知道，造假对同程网并非新鲜事。不久前，著名自媒体写手葛甲撰文，指出同程（文中指“苏州某OTA”）今年邮轮业务增加过快表示怀疑，并指出实际上同程网通过“切仓”，刷单、刷人头等制造虚假数据。

　　据葛甲在文所述，同程一般是这么干。3000元舱位，直接加价到4000元从供应商那里硬切下来，放到自己的平台上以3000元的价格往外卖。供应商在把舱位销售出去之后，看到价格体系被弄成这样子肯定不干，于是去交涉，得到暗示后供应商恍然大悟，去平台上直接把那些3000元的舱位买下来拿回自己的代理和销售渠道重新出售。这么做对于供应商来说，一进一出降低了一千元成本，里外里不亏，对于同程来说，等于是花钱买了成交量，制造出虚假繁荣的场面。这类似于阳澄湖洗澡大闸蟹的路数，不过是反向的，螃蟹洗澡后身价倍增，邮轮舱位从同程走一圈后身价降了，不过源头供应商的直接利益并不受损，反而有赚头。

　　这么做的目的是为了什么呢？首先是打击竞争对手。舱位资源对于OTA来说相当宝贵，源头供应商愿意同销售能力强的OTA合作，如果有更好的条件也是愿意随时改换门庭的，毫无忠诚度可言。在自身还不具备很强销售能力的情况下，OTA无法得到供应商的重视甚至是依赖，花钱补贴出去就成了一条捷径。补贴得越多，越拥有短期内聚集舱位资源的能力，如果这种补贴能持续一段时间，所有的包船商、批发商都会在无形之中成为同程的代理商，使他们的邮轮GMV疯狂地增长。

　　同程网除了对舱位高买低卖之外，还会加价刷单。例如有同行也在做邮轮舱位销售，以每个人头加价200-300元的价格把对方的销量买过来，同行每拉到一个人头就能降低成本200-300元，何乐而不为。虽然贴钱刷人头有些让人心惊胆战，但其结果是收客量大增，业务量一下子在增幅上超过同行好几倍。用钱烧出来的靓丽业绩虽然看上去很心疼，至少也向投资者和消费者展示出自己是多么牛的平台，后续投资肯定是要大大增加的。

　　在于敦德12月30日抛出《谈谈同程的价值观》文章后，同程网出示了一份会计师事务所出具的同程邮轮业务专项审计报告，称同程邮轮收客量超过途牛。

　　笔者想问的是，上市公司途牛网没有公布邮轮收客量数据，同程网从何种途径得知其数据？此外，同程网将途牛邮轮收客量进行怎样的处理，居然有半个人的计量单位。

　　同程网造假已然成习惯，当同程网公司战略不断转型时，唯有造假战略似乎一直在坚守。最后借用《谈谈同程的价值观》一句话问问同程管理层：“同程的价值观到底是一种什么样的价值观？同程的工程师、产品经理等等一线的员工们，你们真的认同这种价值观吗？”