据悉，此次模拟测试都是单向进行，或是港股通或是沪股通，尽管大多数参与测试的券商都有自己的香港子公司，但并未进行双向测试。而测试内容，包括券商与交易所系统的对接，实演操作、订单流程等，并不包含资金结算。

　　上海某大型券商人士透露，这轮测试应该会持续到7月底，按上交所此前规划，沪港通会员单位要在7月底前完成技术准备工作，而此次模拟环境系统测试被视为是一次初步检验。

　　“更重要的是8月底的全网测试，届时内地参与方除券商和上交所外，还有中登公司。香港方面，与港交所联通的系统测试7月初就已开始，且不是统一实施，券商要先开发升级自己的沪港通IT系统，然后向港交所提出申请，测试通过后，才能参加8月底的首轮全网测试。首轮参加不上，9月中旬前还有两场。”上述券商人士称。

　　据其介绍，目前无论是监管层还是两地交易所及券商会员，对沪港通的推出都兴致满满，该类业务今年10月正式推出的概率很大。

　　系统测试的启动也标志着沪港通已走入“快车道”。

　　21世纪经济报道记者从多家会员券商获悉，两地的券商机构都在积极准备沪港通的相关工作，有的交由经纪业务部负责，有的直接放到了运营中心，不少券商还成立专门的业务小组。

　　具体的准备工作，除IT技术外，主要是深入学习沪港通的相关规则、两地市场的交易机制等，还有挖掘客户及适当推介，下一步还会进行投资者培育及教育。

　　“目前沪港通业务尚无明确的客户储备，单从内地讲，原因之一是内地投资者参与港股通有一定门槛；之二是内地投资者以散户为主，对港股市场了解并不多”，7月10日，中信证券某相关人士指出，做沪港通业务需考虑两地市场交易规则的差异，以及交易中共同交易日、资金可用、汇率风险等问题。

　　他认为，相对来说，交易规则方面投资者会适应得快些，但两地市场在股票估值认识、做盘方法上的不同，却是一个不可忽视的问题。另一位上市券商香港子公司负责人表示，虽然香港券商参与沪港通的态度也很积极，百余家券商都表示参与，但海外资金目前仍偏向于美国、新加坡、澳大利亚等市场，对于A股，热情不高，之前的通道如QDII、QFII等额度都未用完。

　　“内地市场对海外投资者是否产生吸引力是最为重要的，海外投资者以机构居多，对估值较为看重。有赚钱效应的市场，才会吸引人。当然，内地市场要形成一个开放的格局，也需要一步一步走，前景大家都是看好的。”他说。

　　作为沪港通业务的非直接参与者，投资于港股的QDII基金等先行热络，看好了该项业务推出后带来的投资机会。

　　日前，还有港媒报道称，新加坡证券交易所已公布，在香港取得了自动交易服务授权，并获香港 6家证券经纪公司会员资格，以期借助沪港通推出的契机，吸引内地和香港两地投资者，买卖该所旗下的产品，或参与其指数期货。

　　有业内人士称，若A股走强，沪港通引发更大市场流通量，就会带来很多交易机会，不只是内地和香港两地市场，还将辐射到其他市场。