商报讯 （记者 郭秀睿） 7月21日起，为期57天的单双号限行举措全面解禁，尾号限行举措继续实施。而在单双号限行的57天内，全市又新增9座以下车辆13000辆。面对与日俱增的机动车数量、城市主干道大面积开挖等路车矛盾的凸显，道路建设的成果、尾号限行举措将会被持续快速增长的机动车、电动自行车交通需求抵消。

　　A机动车数量直线飙升 路车矛盾凸显

　　记者从兰州市公安局交警支队了解到，在实施单双号限行的57天内，机动车数量增加了近2万辆，而仅9座以下车辆就达到了13000辆。机动车数量每天直线上升，通行道路却没有丝毫改观。同时，大面积开挖更让交通通行“雪上加霜”。记者从相关部门了解到，目前，全市大大小小开挖的施工点就达到了200余处，尽管实行“借三还三、借一还一”的施工方案，但是由于路面围挡施工后，通行能力差，施工期间交通压力势必会无限增加。地铁开建后，施工路段将会越来越多，面对机动车的持续快速增长，车均道路面积明显下降，道路交通无疑将达到饱和状态。

　　B单双号限行 部分路段也难解拥堵

　　为了缓解交通压力，5月25日至7月20日，兰州市公安局发布通告，在城区范围内实施单双号限行举措。然而，相比之前实施单双号限行举措期间的交通状况，由于开挖路段较多，从理论上讲，上路行驶的车辆减少了近一半，但是实际上每到上下班高峰期，交通状况还是不容乐观。在单双号限行期间，记者走访了天水路、安定门、五里铺桥、南滨河路东段等个别路段后发现，尽管单双号限行期间车辆消减了不少，但由于天水路、东岗东路等围挡施工，车辆只能挨个缓慢通行，进出雁滩区域的道路频繁出现“肠梗塞”。加之天水路客运车禁止通行后，导致绕行路段平凉路、渭源路、金昌路等交通压力逐步增加。为此，不少市民感叹“单双号限行期间都这样，解禁后该咋走呢？”

　　C单向微循环 局部区域缓解了交通压力

　　“单行道微循环路段交通畅通，这项举措很给力”，昨日上午，在记者采访中，部分市民、出租车司机等对单向微循环举措给交通通行带来的变化竖起了大拇指。不难看出，单向微循环举措不但提高了通行能力，也大大改善了交通秩序。记者走访了麦积山路、甘南路等一些微循环路段后发现，整条街道通行秩序良好，不但如此，单向微循环实施后，经常堵车的路段也出现了前所未有的畅通。但是值得关注的是，局部实现畅通后，外围空间运行仍不容乐观。

　　私家车、出租车、公交车、电动车、摩托车……每天，城区道路上各种车辆来来往往，而在穿梭的各类车辆中，有一个身影却在阳光直射下，汗流浃背地挥手疏导交通。从8小时岗位到16小时再到24小时全天候疏堵，城区交警的压力随着道路交通压力不断增加。记者从东岗、七里河、雁滩、城关、河北交警大队了解到，自城区大面积开挖后，为了提高疏堵能力，交警全员停休，形成24小时勤务制度，由于疏堵任务重，连饭都不能按时吃，这在交警眼中已司空见惯。