新华网天津8月11日电（记者邓中豪）随着8月10日天津机场在唐山、保定、廊坊、白沟、胜芳等5个城市开设的城市候机厅同时投入运营，天津机场在河北境内的异地城市候机厅已达到7座。天津地铁2号线将于8月末直通天津机场地下，届时北京南站与天津机场将实现“全轨道接驳”，北京乘客经天津机场进出将大大便利。

　　首都机场撑得慌、天津机场吃不饱、河北乘客出行难，京津冀民航资源不平衡的现象长期存在。”天津机场市场部总经理孙雨告诉记者。

　　为方便河北乘客分享天津市的民航资源，天津机场已在河北省设立多座城市候机厅，并配备航空客票销售系统、自助值机设备及航班查询系统，旅客可现场购票、机票变更、办理值机手续。“新增设的5座城市候机厅均位于当地长途客运站内，乘客在购票后可直接乘坐高密度的长途客运班车抵达天津市。”

　　另外，随着首都机场容量趋于饱和，“天路拥堵”等问题日益突出；而到今年8月底天津机场T2航站楼投入使用时，天津机场将最高具备年旅客吞吐量5000万人次的庞大运力，运力严重闲置。分流首都机场过剩客源，成为天津机场在京津冀一体化过程中的重要任务。

　　据天津机场总经理阎欣介绍，为有效吸引进出北京的客源，去年11月30日，天津机场在北京南站建立城市候机楼，经天津机场进出北京的乘客，可选择“京津城际高铁＋机场巴士”的交通方式，整体费用颇具吸引力，“已经有很多北京乘客开始从天津机场外出。”

　　阎欣说，到今年8月底，天津地铁2号线将通达天津T2航站楼地下，北京南站与天津机场航站楼之间将实现“全轨道接驳”，从北京南站到天津机场的时间将缩短至60分钟之内。

　　作者：邓中豪