“沪港通”蓄势待发,“深港通”又现“胎动”。
有媒体报道称,8月26日,在前海金融创新政策宣讲推介会上,深圳金融发展办副主任肖志家表示,联通深圳证券交易所和香港联交所的“深港通”已报批。不过,另据媒体报道,肖志家会后表示,目前“深港通”还处于研究阶段,并没有报批。深交所可以做“深港通”的研究,包括咨询香港方面的意见,做好方案之后再上报监管机构。
深交所一位负责人昨日对《第一财经日报》记者表示:“此事涉及面较广,我们会去了解相关情况,但目前不予评论,无相关消息可披露。有相关消息后,我们会对公众披露。”
肖志家昨日对媒体表示,从2007年“港股直通车”消息披露开始,就已经在积极研究深港通的可能性。他相信,深港通会吸收沪港通的经验,也会有总量的限额、单日的限额之类限制以控制风险。
此前,沪港通的消息,一经披露,市场便给予强烈回应。今年4月份时,“沪港通”的消息刚刚浮出水面,海螺水泥(行情,问诊)、深圳平安等有望从中受益的股票便大幅上涨,而进入7月底开始的大盘上涨,更是被业内人士认为,主要是“沪港通”的功劳。甚至有业内人士认为,“沪港通”会给市场带来深远的影响,使得国内市场的蓝筹股更受追捧。
有“沪港通”的先例,“深港通”无疑也成为了市场关注的焦点。“深港通”为何现在才有“动静”,而如果推出又会有怎样的影响?这些成为业界开始思考的话题。
“此事影响面的确很大,相关方面回应谨慎也可以理解。”深圳资深投资人士刘建民分析,之前选择了沪市与香港市场联通,背后的动机很可能是,希望搞活蓝筹股。在当前国资改革的背景下,把蓝筹股搞活了,有利于推进国企改革。否则,银行、钢铁等很多蓝筹等股票都低于净资产,在转让方面有困难。并且,在蓝筹股持续低迷的背景下,推进国企改革,人家民企也未必愿意参与。
刘建明说,即便推出“深港通”,给予的资金额度、覆盖的股票范围也可能比“沪港通”更小。
他认为,受益的可能是那些香港市场喜欢的地产股、银行股等品种,“不大可能进来买我们涨了几倍的创业板”。而在深圳这个创业板、中小板占据大比例的市场,深港通覆盖的股票太多,容易成为创业板的利空。从这个意义上说,深港通和沪港通内容差别会比较大,其市场影响力,可能差别也会较大。
中信里昂证券中国香港策略研究部董事总经理张耀昌公开表示,“沪港通”在10月中旬通车后如果市场反应理想,相信会扩展到其他证券市场甚至是期货市场,“深港通”很希望在今年内通车,甚至可能考虑与新加坡交易所、纽约交易所合作,不过其他的合作可能不会在短期内发生。
中信里昂上周发表的研究报告认为,2014年4月宣布的沪港通是中国资本市场全球一体化、资本账户开放和人民币全面国际化的重要里程碑。拟定于2014年10月推出“沪港通”后,国外投资者将有资格投资占有A股沪市90%市值的500只股票,“沪港通”计划的成功实施将在很大程度上决定中国人民银行能否实现其2015年资本账户基本开放的目标。