新华网长春9月6日电（记者段续、宗巍）6日，第十届中国－东北亚博览会落下帷幕。参加本届东北亚博览会的很多客商表示，随着中国政府加快图们江区域通道建设，该区域经贸合作前景乐观。

　　“在中国政府主导下，图们江区域通道建设取得了良好效果，我们期待能够获得更多商贸机遇。”来自蒙古国的商人古尔汗说，“这样我的货物往来中蒙两国的效率会大大提高。”

　　图们江区域位于东北亚中心地带，是东北亚经济圈、环日本海经济圈以及中国东北地区的交汇处。从图们江顺流而下，是中国内陆进入日本海的最近水上通道，这一区域涉及中国、俄罗斯、朝鲜、蒙古、韩国、日本六个国家。

　　刚刚结束的东北亚博览会上，来自六国的客商及专家学者纷纷表示，近年来中国政府主导的区域内通道建设加快推进，使得区域内各国经贸联系进一步加强，大大提升了互联互通效率。

　　从1991年联合国开发计划署正式提出图们江地区国际开发计划以来，图们江区域一度成为全球经济开发的一块“热土”。

　　中俄朝韩蒙五国还签署了《关于建立图们江经济开发区和东北亚开发协商委员会的协定》及备忘录，推动区域合作。

　　然而由于种种制约，该区域发展从上世纪九十年代后期逐渐变冷。其中，通道建设一直不尽如人意，交通设施有断点、通道建设标准不一、口岸设施发展不平衡问题突出。

　　2009年中国政府启动实施长吉图开发开放先导区战略，希望加快长春、吉林和图们江地区的联动发展。吉林省委书记巴音朝鲁曾表示，推进长吉图战略，腹地在长吉，核心在图们江区域，重点在珲春，瓶颈在通道。

　　近些年来，在中国政府积极推动下，该区域通道建设有了长足进步。先后开通了珲春－俄罗斯扎鲁比诺－韩国束草的陆海联运航线，完成了圈河口岸至朝鲜罗津港的公路改造，高速公路、高速铁路网逐渐成型。

　　今年8月5日，全长近361公里，设计运行时速250公里的吉图珲客运专线全面试运行，预计9月底将正式通车。届时，将使长春至珲春通勤时间缩短至三小时左右。

　　交通硬件设施建设逐步推进，经贸往来的“软件”建设也逐步成为区域内各国的努力方向。“中国海关将逐步推动区域内通关便利化，简化通关手续，提高效率，降低成本。”来自中国海关总署国际合作司的袁子为说。

　　“通道建设有利于经贸合作，而大力发展加工、转口贸易，提升区域内物流总量，又能反过来助推通道建设。”吉林省社会科学院东北亚研究中心助理研究员吴可亮表示，这将形成一个良性循环，推动区域合作健康发展。

　　作者：段续 宗巍