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　　4月1日，工信部发布了2017年第3批推广目录，共有634个车型入选，与前二批相比数量增长2倍，大幅超出市场预期，特别是客车和专用车变化较大。

　　1、客车：454款车型入围，数量明显提升，其中，中通客车、申龙客车、湖南南车时代分别入围49、36、35款，83款车型拿到高档补贴(注：前两批分别为1款和54款)，调整速度持续超市场预期。

　　2、物流车：142款车型入围，其中高档补贴的车型数达到27款，此前两批几乎没有，可见调整速度十分明显；另外，三元有89款，占比62.68%(注：第一批和第二批中三元分别占58.33%和75.68%)，仍为主流趋势。

　　3、乘用车：38款车型入围，其中北汽、东风、吉利入围的车型数量占据前三，18款车型进入高补贴档，三元占89.47%(注：第一批和第二批中三元分别占54.79%和63.64%)，趋势更加明显。

　　据统计，CATL供应了150款车型，在电池厂商中独占鳌头，另外，位列前茅的A股相关上市公司及子公司包括坚瑞沃能(58款)、中信国安(52款)、国轩高科(42款)、亿纬锂能(26款)、上海德朗能(14款)、中航锂电(12款)、比克电池(9款)、鹏辉能源(8款)、比亚迪(8款)等，随着行业集中度的不断提升，龙头企业优势明显。

　　浙商证券分析师表示，2017年新能源汽车可以实现75万辆的目标，建议重点关注量价齐升核心环节，当前首推诺德股份(铜箔)，续推华友钴业、洛阳钼业、格林美(钴)。

　　另外，建议关注传统龙头环节：赣锋锂业、天齐锂业(碳酸锂)、当升科技、杉杉股份(正极材料)，新宙邦、天赐材料(电解液)，星源材质、胜利精密(隔膜)，亿纬锂能、智慧能源(三元电池)，国轩高科、坚瑞沃能(磷酸铁锂电池)。