您的位置:首页 >> 证券要闻 >> 文章正文

中国铁路今年“小目标”很惊人!铁总万亿元级混改腾讯、吉利、顺丰早已杀入

加入日期:2019-1-2 22:34:25 闁靛棙鍔欓妴濠勪焊閺嶎剙鍋嶇紓浣哥箳缂嶅濡撮敓锟�



闁告帒妫旈棅鈺呭礆鐢喚绐�



  顶尖财经网(www.58188.com)2019-1-2 22:34:25讯:

   作为2019年的重头戏,1月2日,中国铁路总公司工作会议召开,中铁总公司总经理陆东福宣布2019年将确保投产新线6800公里,其中高铁3200公里等计划。分析师预计2019年铁路投资规模将创新高,规模或在8000亿元以上。

  此外,2019年中铁总将加快推动股份制改造,实施铁路领域混改三年工作计划,推动重点项目股改上市。在铁总万亿级混改中,腾讯、吉利控股、顺丰等公司早已杀入“朋友圈”。

投产新线6800公里

  先看中国铁路今年发展的“小目标”:

  确保投产新线6800公里

  全国铁路固定资产投资保持强度规模,优质高效完成国家下达的任务目标,确保投产新线6800公里,其中高铁3200公里。

  加快推动中铁总股份制改造

  2019年提出中铁总股份制改造系统建设方案。积极扩大优质存量资产债转股、股权资本上市融资和吸引增量资本直接投资比重,切实降低资产负债率。

  推动重点项目股改上市

  据媒体报道,2019年将实施铁路领域混改三年工作计划,择优推进混改试点。研究既有上市公司通过定向增发、资产收购等方式整合关联资产方案,利用资本市场扩大融资规模、盘活存量资产。完善铁路债转股基金设立和运营方案,通过股权转让、增资扩股等方式有序推进市场化债转股。

  复兴号年底将达到850组

  2019年,全国铁路将持续扩大复兴号开行规模和覆盖范围。到2019年底,投入运用的复兴号将达到850组,占动车组保有量的22.8%。

  川藏铁路2019年三季度开工

  川藏铁路全线可研在2019年二季度完成。同步深入展开重点控制性工程初步设计,力争在2019年三季度末具备开工建设条件。

  再看中国铁路2018年“成绩单”

  2018年,中国铁路运输总收入7720亿元,同比增收759亿元,增长10.9%,创历史新高。

  2018年,全国铁路固定资产投资完成8028亿元,其中国家铁路完成7603亿元;新开工项目26个,新增投资规模3382亿元;投产新线4683公里,其中高铁4100公里。到2018年底,全国铁路营业里程达到13.1万公里以上,其中高铁2.9万公里以上。

2019年投资规模或创新高

  对照2010-2019年中国新投铁路数据,中铁总2019年投产新线6800公里,预增七成,创2016年以来新高。

  中信建投建筑工程分析师纪振鹏表示,2018年中铁总对铁路的投资规模完成了8028亿元,预计2019年投资规模相较去年将创新高,规模或在8000亿元以上

  从具体的2019年的投资方向来看,其中三点有较大增量。一是西部基建补短板方面,在以川藏铁路为代表的西部铁路投资方面,会保持中央比较高的投资比例。二是经济发达地区的区域交通工程,在铁路和高铁方面,今年会出现比较大的增量;三是在货运方面,主要指公路转铁路运输方面,2019年也会有一定的增量。

  苏宁金融研究院宏观经济研究中心主任黄志龙表示,2019年,在整体上扩基建、稳增长的大环境下,铁路建设将可能成为基建投资的重头戏,特别是高铁投资,仍可能成为铁路投资的优先方向,2019年铁路基建投资有可能创下历史新高。这对于稳定整体基建投资水平起到了重要作用。

铁总混改“朋友圈”

  作为一家注册资本超万亿的国有独资企业,中铁总不仅块头大,而且在国家经济版图中占有举足轻重的地位。而在中铁总万亿级混改中,腾讯、吉利控股、顺丰等公司早已杀入“朋友圈”

  在2018年12月底的中央经济工作会议上,中国铁路总公司股份制改造被特意“点名”,要加快推动中国铁路总公司股份制改造。

  中铁总公司制改革始于2017年。2017年3月,中铁总率先确立国铁企业公司制改革的战略,制定“三步走”战略,即按照“非运输企业-铁路局-总公司”三步来完成公司制改革。

  2017年11月,18个铁路局已改制为集团有限公司。2018年12月,国家市场监督管理总局官网公告显示,中国国家铁路集团有限公司已经于12月5日通过名称变更核准名单。

  2018年4月,腾讯和吉利控股组成的联合体成功拿下动车网络49%股权,成交价为43亿元,吉利控股占股39%,腾讯占股10%,中铁总公司占股51%。7月5日,国铁吉讯科技有限公司正式揭牌成立。

  动车网络成立于2017年12月20日,是中铁总公司确定的下属企业中唯一经营动车组Wi-Fi的企业。

  2018年8月29日,中铁顺丰国际快运有限公司在深圳揭牌成立,中铁快运占股55%,顺丰占股45%

京沪高铁、中铁特货IPO成看点

  在中铁总万亿级混改中,接下来的看点有哪些?

  2018年12月17日,在上海联合产权交易所显示,中铁特货运输有限责任公司总共20%的股权正在挂牌转让,这家注册于2003年、注册资本184.43亿元的公司,是中国铁路总公司的子公司。

  本次股权转让后,中铁特货将于2019年启动股份制改革、申报IPO。未来IPO募集资金将规划用于收购三十多块物流场站等,扩大公司经营规模。

  此外,京沪高铁上市工作也是市场关注的焦点。

  2018年11月,中国铁路总公司经营开发部主任毛秉仁在“2018年中国国际铁路与城市轨道交通大会”期间透露,铁总正在加紧推进京沪高铁上市工作。据媒体报道,京沪高铁计划募集资金额高达约300亿元。

  京沪高铁被称为“全世界最赚钱高铁”,截至2018年6月30日,京沪高速铁路已开通运营7周年,共发送旅客8.25亿人次。2017年京沪高铁运输收入为295.95亿元,利润达到127.16亿元。

  黄志龙认为,一方面铁总需要扩大投资,同时又要控制杠杆率上升,因此铁路领域的混改是必然方向。具体来看,铁路总公司的改革方向可能是:一是把已经盈利的高铁干线单独进行股份制改造,引入社会资本的股东,最后也可能实现单独上市;二是在即将投入的铁路线路投资中,提前引入社会资本积极参与投资

  “混改对于稳定铁路的总负债和杠杆率将起到重要作用,对于引入市场化运营机制、激励相容的管理机制也将起到带动作用。”黄志龙表示。

(文章来源:中国证券报)

编辑: 来源:



    闂侇喗鍨块崳鍛婄珶閻楀牊顫栭柨娑欑煯娴滄帗绋夋繝浣风箚闁诡収鍨拹鐔煎礆閸℃ḿ鈧晫鏁崼娑掑亾娴e憡鍊ゅù锝嗙矋閺岀喖骞撻幇顏嗚繑闁挎稑鏈﹢鎵博濞嗗海鐟濋柟鏋劜濠€渚€鎮ч崼鐔哥秬闁挎稑鐬兼晶妤呭级閸愩劎绉洪柛妯煎枍缂嶆棃鎳撻崨顔碱暡闁哄牆顧€缁辨繃淇婇崒娑欑畳濞撴氨鏁告慨閬嶅箖閵娧勭暠闁绘鐗婂ḿ锟�,閻犲洤鍢插鐑藉籍閹绮撶紒顖滅帛閸ㄦ粍绂掗敓锟�,闁瑰瓨鍨冲⿰鎴犱焊閸℃瑧褰岄柛妤勬珪閺佺厧顫㈤敐蹇曠<濞寸姰鍎扮粭鍌炲棘閸モ晝褰块柛鎰噹椤旀劖绂掗崨顒€鏁╅悶娑栧妺缂嶆棃鎳撻崨顒勫殝濞存粓缂氶~鍥倷閻у摜绀夊☉鎾抽叄閵嗗﹦浜搁弽顒€鍋嶇紓浣哥箳缂嶅寮悩鎻掑綘闁靛棗鍊搁崣楣冨储閻斿嘲鐏¢柟顑倷绨伴柛娆忥攻閺嬪啯绋夐銏☆€戦弶鈺冨閺嬪啰鈧稒顨呴幏浼村礃閸涱収鍟囬柡鍫簽缁繝寮甸鍌滃讲閻犲洣绀侀悿鍕晬鐏炵瓔鍤犻柡鍫墯閺嬪啯绂掗妷銉ユ尋闁稿繑婀归懙鎴﹀礂閵娾晛鍔ラ柟瀛樼墳閳ь剙鎳橀崕鎾礆閸℃鏁堕悗鐟扮畭閳ь兛鐒﹂弸鍐偓娑欘殘濞堟垿鎯囬悢椋庢澖闁诡儸浣插亾娴e摜鏆氶柡浣哥摠閳ь儸浣插亾娴gǹ鎸ら柡鍐煐閳ь儸鍕嫳缂佹梹鐟ょ粭澶嬫媴濠婂啫姣夊ù鐘侯唺缂嶅秵绌卞┑濠勬闁瑰瓨鐗楁竟娆戞嫚閻氬绀夐悹鍥╂焿椤曚即鎳撻崨顒傜煂濞达絾绮屽顒勬嚀閸愯法绀夋鐐村劶椤曨剟鎳涢鍥舵斀闁哄秶枪閻ゅ嫰鎯勭粙鍨綘闁告劕鎳庨鎰板Υ閸屾稒鎷遍柡鍌氭矗缁楀鎷呭⿰鈧拹鐔煎箮閺囷紕銈柣銊ュ缁剁兘骞戦敓锟�,濞寸姴鎳嶇欢鐢稿矗閸屾績鍋撻崘璺ㄧ闁硅鍠楅婵嬪礂閵夈儳顏�,濡炲閰e▍鎾绘嚊椤忓懎顎撻柕鍡楀€歌ぐ鍌滄暜閸愨晜鎷遍柡鍌氭矗缁狅綁鎯勯鐐暠闁革负鍔嬬花顒佸閻樿櫕灏¢柡鍥ㄦ綑椤︽寧绌遍埄鍐х礀闁挎稑鑻懟鐔哥▔瀹ュ棗澹堥柛娑樼-濞煎啯銇勭捄铏规癁閻犳劑鍨荤划锛勭磾閹达絿顩甸柛姘湰閸ㄣ劑鎳撻崨顓熷剨閻庤纰嶅﹢浼村棘閸ヮ剙鍔ラ柛鎺戞娴滄帡宕f繝鍌氬伎闂侇喓鍔忛~鍥倷鐟欏嫬鐏楅柛鎰噹椤旀劙濡撮崒姘兼搐閻庝絻顫夊﹢浼村棘閸パ冩暥閻庣顫夊﹢渚€鎮块幋婊呯枀闁挎稑鐭侀顒勫矗婵犲啯顦у☉鎾冲閸ㄦ粍绂掗鍐х矒缂侇垱鐪归埀顒婃嫹

濡炪倧鎷� 閻忓骏鎷� 閻犳劧鎷� 缂備緤鎷� -- 濞戞搫鎷� 闁告鎷� 濡炪倧鎷� 閻忓骏鎷� 缂傚喛鎷� 缂備緤鎷� 濞e浄鎷� 闁诡叏鎷� 闁哄牞鎷� 闁告棑鎷� 濞戞搫鎷� 闊浄鎷�
www.58188.com