4月28日下午，力盛赛车(行情002858,诊股)（002858，SZ）2019年年度股东大会在上海召开。力盛赛车主要从事赛事运营，赛车队、赛车场经营与汽车活动推广业务，是少有的汽车运动行业上市公司，因而也被称为“中国赛车第一股”。
力盛赛车实控人、董事长夏青是知名作家韩寒涉足职业赛车的领路人。同时，韩寒也是力盛赛车旗下最具名气的签约车手，在其招股说明书中，就曾18次提及韩寒。
此次上市公司股东大会主要审议通过了非公开发行预案等相关议案。上市公司拟通过非公开发行的方式募集资金不超过4.34亿元。其中，1.97亿元将用于赛卡联盟连锁场馆项目。
4月29日，力盛赛车收盘报12.43元/股，下跌1.58%。
运营旺季尚未到来
由于受新冠疫情影响，国内外众多赛车项目纷纷“暂停”或者推迟。而
力盛赛车主营便是赛车运营，并于2019年完成收购了以赛事运营和赛事服务为主营业务的TOP SPEED和擎速赛事各51%的股权。其运营的赛事则为国际汽联亚洲三级方程式锦标赛（简称F3 Asia），另外还为兰博基尼Super Trofeo亚洲挑战赛等国际赛事提供赛事服务。
TOP SPEED和擎速赛事分别于2019年1月、4月完成股权交割。交易完成后，2019年上市公司赛事运营收入占比大幅提升，2018年该项业务收入8907.56万元，占营收比例为23.75%；2019年赛事运营收入2.48亿元，占营收比例达56.25%。该项收入同比增长177.92%，占营收比例提升了超过32个百分点。
连续收购两家赛事运营、赛事服务公司，力盛赛车很显然想在这个领域“大展手脚”，结果2020年年初就撞上了新冠疫情。
对于疫情对公司的影响，力盛赛车董事长夏青对《每日经济新闻》记者表示：“疫情的影响是全行业的，赛事运营也不例外。”
“就公司（力盛赛车）而言，公司赛事运营的旺季主要集中在5-12月，期待（相关业务）6月份开始逐步恢复正常运营。”夏青补充道。
记者查询力盛赛车2019年年报了解到，上市公司一季度营收5985.93万元，而二季度、三季度、四季度营收则分别为1.08亿元、1.1亿元和1.63亿元。从营收角度看，一季度确实为上市公司赛事运营淡季。
来源：力盛赛车2019年年报
根据上市公司2020年一季报显示，当期营收3269.31万元，同比下降45.38%；净利润-262.18万元，同比增长34.74%。对于营收下降，力盛赛车表示：“主要系受疫情影响收入减少。”
欲募资拓展“C端”业务
此次股东大会的重头戏，则是审议非公开发行相关议案。公司拟募集资金不超过4.34亿元，其中8212.15万元用于Xracing（汽车跨界赛）项目；1.97亿元用于赛卡联盟连锁场馆项目；2455万元用于精英系列赛项目；剩余1.3亿元用于补充流动资金。
据了解，Xracing项目将采用紧凑型城市SUV作为比赛主要用车，参赛用车由赛事运营商官方购买、改装。力盛赛车表示：“各车队实力相对均衡，比赛充满不确定性以及个体冲撞，观赏性较高。另外，本项目将汽车竞速与现场音乐跨界结合，并且融合了娱乐、游戏、美食等年轻时尚的元素以迎合目前年轻人群的消费习惯，有望吸引大批年轻人群前往现场观看比赛。”
值得注意的是，Xracing项目中，赛车购买和改装的资金达6022.26万元，占投资总额比例为66.82%。
而赛卡联盟连锁场馆项目，同样也是面对“C端”客户。该项目计划分36个月建设运营40家卡丁车运动馆。力盛赛车表示：“卡丁车运动作为最基础的赛车运动，具有上手难度低、安全性高、受众人群广和消费可接受性强等特点，拥有广泛的消费者基础。”
上市公司认为，国内现有卡丁车运动场馆无法满足消费者需求，开展赛卡联盟连锁场馆项目有利于公司抢占市场先机，提高行业竞争力和盈利水平。
对于赛卡联盟连锁场馆项目利润水平，力盛赛车董事长夏青对《每日经济新闻》记者表示：“这主要取决于场馆租金，早先签约的场馆租金低，利润因而更可观。”
记者从非公开发行预案中了解到，赛卡联盟连锁场馆项目资金主要用于门店基础建设，没有新增土地，也不涉及土地审批事项。
封面图片来源：视觉中国(行情000681,诊股)
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