3月10日晚间，*ST众泰(行情000980,诊股)发布公告称，因近期公司股价异常波动，为维护投资者利益，公司将就股票交易异常波动情况进行核查。

　　今年1月至今，众泰汽车股价逆势上涨，1月12日至今的37个交易日中，已经收获了27个涨停，股价从最低点的1.14元涨到3.48元每股，累计涨幅达到205.26%。

*ST众泰离奇暴涨， src=http://getimg.jrj.com.cn/images/2021/03/weixin/one_20210311001515801.png 妖股？炒作何时休？？>

　　2个月股价大涨200%

　　1月12日以来，*ST众泰股价持续上涨，一些投资者社区网站显示，不少投资者持续追高买入。

　　“快拉住我，上头了，又充值了200股，持仓成本越来越高。”

*ST众泰离奇暴涨， src=http://getimg.jrj.com.cn/images/2021/03/weixin/one_20210311001517826.png 妖股？炒作何时休？？>

　　盘面上看，1月12日至今，*ST众泰再37个交易日中收获了27个涨停，股价从最低点的1.14元涨到3.48元每股，不到2月时间，股价累计涨幅达到205.26%。

　　离奇的股价走势很快引来了监管关注。深交所日前公告，对连续多日涨幅异常的“仁东控股(行情002647,诊股)”、“*ST 众泰”持续进行重点监控，并及时采取监管措施。

　　3月9日晚间，此前连续涨停的仁东控股率先停牌。公司在公告中表示，公司股票自2021年2月24日至3月8日收盘价累计涨幅为122.8%，累计换手率为198.1%，期间4次触及股票交易异常波动。因近期公司股价异常波动，为维护投资者利益，公司将就股票交易异常波动情况进行核查。经公司申请，公司股票自2021年3月9日开市起停牌，自披露核查公告后复牌。公司提醒广大投资者注意二级市场交易风险。

*ST众泰离奇暴涨， src=http://getimg.jrj.com.cn/images/2021/03/weixin/one_20210311001519809.png 妖股？炒作何时休？？>

　　3月10日晚间，*ST众泰也公告停牌核查。

　　*ST众泰表示，公司股票自2021年1月12日至3月10日收盘价累计涨幅为205.26%，累计换手率为89.88%，期间多次触及股票交易异常波动。因近期公司股价异常波动，为维护投资者利益，公司将就股票交易异常波动情况进行核查。经公司申请，公司股票自2021年3月11日开市起停牌，自披露核查公告后复牌。公司提醒广大投资者注意二级市场交易风险。

*ST众泰离奇暴涨， src=http://getimg.jrj.com.cn/images/2021/03/weixin/one_20210311001521288.png 妖股？炒作何时休？？>

　　重组预期推动股价上涨

　　*ST众泰的股价启动，和公司重组预期或许有关。

　　1月12日，公司发布了公开招募投资人的进展公告。公告表示，2020年9月21日，众泰汽车收到浙江省永康市人民法院，通知对公司预重整申请受理登记。为顺利推进众泰汽车预重整工作并维护企业运营价值，实现资源整合，2020年9月23日，众泰汽车及预重整管理人发布公开招募投资人的公告，报名截止日期为2020年10月30日。在前述招募投资人公告的报名截止日期内，未有意向投资人正式提交报名材料。

　　值得注意的是，*ST众泰指出，报名截止期满后，已有多家意向投资人前来就参与预重整/重整事宜进行沟通。2020年12月25日、28日，分别有一家意向投资人与预重整管理人签署了《保密协议》，另一家意向投资人签署《保密协议》、《意向协议书》。两家意向投资人已缴纳相应的保密保证金和意向保证金，并着手在缴纳保证金后开展具体的尽职调查工作。

　　*ST众泰表示，鉴于目前意向投资人均还处在尽调阶段，尚未正式提交报名材料，根据意向投资人要求对投资人信息暂不予公开。与此同时，亦有其他潜在投资者与预重整管理人正在接洽中。后续预重整管理人将采取公开、公正的方式确定正式的重整投资人。

　　有私募人士对券商中国记者坦言，众泰汽车赶上了新能源的风口，又有重组预期，有资金进入炒作很正常。但是当前的股价显然脱离了基本面，跟风买入的风险很大。

　　事实上，市场对于众泰汽车重组的接盘方多有传言，其中宝能集团旗下的宝能汽车最受关注。

　　1月14日，山东临沂市商务局官网曾发布消息称，宝能集团旗下宝能汽车集团有限公司与临沂众泰合作项目已进入实质性洽谈阶段。不过，宝能汽车对多家媒体否认了上述说法，随后，临沂市商务局也撤销了该发布内容。

　　公开信息显示，山东临沂市商务局披露的项目为众泰山东临沂基地，该基地于2015年开始建设，2016年中建成投产，是众泰5大生产基地当中的一个，拥有30万辆/年的规划产能，主要生产SR7、SR9车型。

　　预计去年亏损90亿，整车生产线已经停产

　　连续遭遇新能源车退补、大股东违规担保等冲击之后，众泰汽车当下已经基本处于停滞状态，近期公司给深交所的关注函回复中也透露了公司经营的窘境。

　　3月6日，众泰汽车回复了深圳证券交易所关注函。公司在回复中表示，2021年初以来，公司经营环境、所处行业发展状况和政策均没有发生变化，由于公司缺乏流动资金，公司主要业务整车生产几乎处于停滞状态。

　　公司表示，预计2020年度归属于上市公司股东的净利润亏损约69亿元-90亿元，公司要业务整车生产几乎处于停滞状态，公司近期股价连续上涨与公司基本面不匹配。

　　公司还表示，业绩补偿的可回收性存在重大不确定的风险提示。

　　根据天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）对标的公司永康众泰公司2018年度的财务报表的审计结果，永康众泰公司2018年度经审计后归属于母公司股东的以扣除非经常性损益以及配套募集资金所产生的损益后的净利润为-49142.60万元，完成业绩承诺的-30.52%。

　　根据标的公司永康众泰公司2019年度的财务报表，永康众泰公司2019年度归属于母公司股东的以扣除非经常性损益以及配套募集资金所产生的损益后的净利润为-331171.93万元，完成业绩承诺的-205.70%。因天职国际会计师事务所对公司2019年年度财务报告出具了无法表示意见审计报告，所以此数据未能审计确认。

　　永康众泰公司2016-2019年度归属于母公司股东的扣除非经常性损益以及配套募集资金所产生的损益的净利润合计为 -122827.61万元，完成业绩承诺的-21.03%。截至目前，铁牛集团尚未偿还业绩补偿款。

　　此外，公司控股股东铁牛集团3.1亿元非经营性资金占用，截止到目前仍未归还公司。