11月2日，时代财经就此事求证特斯拉中国方面，对方不予置评。

　　同日，美籍华人李佳佳（化名）告诉时代财经，一周前自己曾去特斯拉加州工厂面试材料处理员岗位，“时薪21.5美金，一个月大概4000美金（约合近3万元人民币），还要扣税。而且听说在工厂拧螺丝太累了，还要两班倒，我就不干了。现在跑出租车，一个月能赚小一万美金。”

　　加州工厂产能被反超

　　据悉，加州弗里蒙特工厂是特斯拉旗下最先投产的工厂，在弗里蒙特工厂生产的特斯拉车型包括了Model 3、Model Y、Model S以及Model X车型。根据特斯拉第三季度财报，加州弗里蒙特工厂年产能为65万辆。而从今年二季度以来，上海工厂年产能已超过了75万辆，是特斯拉旗下产能最高的整车工厂。

　　值得一提的是，就在2022年第一季度，上海工厂的年产能相较加州弗里蒙特工厂还低近15万辆。前者今年第一季度年产能超过45万辆，后者则为60万辆。进入7月之后，特斯拉上海超级工厂开始了为期两周的生产线优化升级。特斯拉在财报中也披露，上海超级工厂的设备升级，使他们能继续提高生产效率。

　　公开信息显示，特斯拉旗下目前共拥有六座超级工厂，其中中国上海、德国柏林工厂，以及美国的加州、德州工厂负责整车制造，美国内华达及纽约工厂分别负责电池组、充电桩及太阳能(行情000591,诊股)屋顶的生产。特斯拉CEO马斯克曾表示，特斯拉超级工厂之间存在友好竞争，但特斯拉上海很难被“击败”。

　　“上海工厂仍然是我们的主要出口中心，向北美以外的大多数市场供应车辆。”特斯拉第三季度财报如是说。据悉，上海超级工厂实现90%以上的零部件本土化率，工厂里的中国员工占比99%以上。

　　与上海超级工厂产能快速释放的情况不同。西部证券(行情002673,诊股)研报指出，2022年Q3特斯拉在北美市场供不应求。6月份，特斯拉在北美地区新车交付周期最长时间长达一年。8月13 日，据 Electrek 报道，受限于产能，特斯拉已决定在美国和加拿大停止接收其最受欢迎车型之一Model 3长续航版新订单。

　　研报还指出，特斯拉北美地区Q3销量达13万辆，同比增加50.35%，环比减少6.2%，市占率由Q2的67.9%下降至 63.2%，主要系供给不足。预计随着德州工厂产能释放，供需矛盾将缓解，10月份特斯拉北美交付周期相比于6月份平均缩短2-3个月。

　　扩产成重中之重

　　今年第三季度，特斯拉在全球共交付了343830辆汽车，相较去年同期增加了42%。作为参考，2021年第三季度，特斯拉共交付了241391辆汽车，同比增幅高达73%。

　　相较于以往特斯拉产销量、盈利同步大幅增长，特斯拉今年的增长有所放缓。

　　分析人士认为，如果这种情况继续下去，特斯拉可能无法实现140万辆的销量目标。摩根士丹利分析师Adam Jonas更是将特斯拉2022年全年交付量预测从之前的137万辆下调至131万辆，将2023年的预测从200万辆下降至180万辆。

　　不过也有观点认为，随着今年特斯拉美国得克萨斯州和德国工厂的投产以及上海工厂产能的扩张，一定程度上有利于特斯拉实现销量目标。

　　特斯拉第三季度财报也提到：“我们仍然专注于通过提升弗里蒙特和上海的周产量，以及柏林和得克萨斯的产能爬坡，尽快提高汽车产量。尽管情况有所改善，但物流波动和供应链瓶颈仍然是迫在眉睫的挑战。”

　　在2022年第三季度财报发布后，马斯克对外表示：2022年特斯拉汽车产量增速有望超过50%，但车辆交付增速将低于50%。为此，特斯拉计划尽快扩大产能。在未来几年时间里，预计每年车辆交付量平均增长50%。不过具体交付量增速将取决于设备能力、工厂正常运行时间、运营效率以及供应链的产能和稳定性。

　　与此同时，特斯拉正加大招聘力度，空缺岗位超6900个，大部分面向美国市场。根据路透社10月17日报道，这家汽车制造商正在快速招聘员工，几乎涵盖所有工作类别，特斯拉当周在其职业网站上列出了6900多个职位，相较于6月中旬，几乎激增了50%。

　　值得一提的是，特斯拉网站上约四分之三的招聘岗位面向美国市场，其次是德国和加拿大。特斯拉在美国的招聘集中在工厂和办公室的所在地，分别是加州、得克萨斯州和内华达州。