这也是自今年8月以来燃油费的第三次下调。此前，国内800公里以上和以下航段成人旅客的燃油附加费分别为120元和60元，最新一次征收标准在此基础上分别减少了40元和20元，降幅在三成以上。

　　2022年以来，国内机票燃油附加费像是坐上“过山车”一般，上半年征收标准一路走高，先后经历五连涨，从2月份的10元/20元飙升至7月份的100元/200元，前后相差10倍之多。7月份的燃油费征收标准也创下史上最高纪录，许多网友直呼“坐不起飞机了”。

　　进入下半年后，国内机票燃油附加费迎来拐点，从100元/200元的高位回落，8月份降至80元/140元、9月份降至60元/120元，此后直到12月份，燃油费都维持60元/120元的水平不变。

　　而在过去两年多来，国内所有航线一直免收燃油附加费，旅客仅需额外支付50元机场建设费。

　　所谓燃油附加费，是航空公司收取的反映燃料价格变化的附加费。按照民航局规定，国内航线旅客运输燃油附加费采取与航空煤油价格联动的机制，由航空公司在规定范围内自主确定具体收取标准。

　　当国内航空煤油综合采购成本低于基准油价(即燃油附加起征点：每吨5000元)时，停止收取燃油附加费；超出基准油价时，在航空公司自行消化部分成本增支因素的前提下，通过适当收取燃油附加费弥补。

　　从2021年末开始，国际原油价格快速上涨，导致国内航空煤油价格大幅度抬升，触发了燃油附加费起征条件。随着航油价格持续攀升，燃油附加费标准也一再提高。

　　下半年至今，国际油价几经下调，据新华财经纽约12月29日电，国际原油期货价格29日弱势震荡，尾盘收跌。

　　具体到航空煤油，国内能源化工市场价格指数供应商隆众资讯数据显示，截至12月23日，1月航空煤油进口到岸完税价格预计为7051元/吨，航煤价格大幅走低，市场成交氛围冷淡。而今年7月份，中石油航空煤油出厂价一度达到9715元/吨。

　　同程研究院高级研究员张明阳分析，11月底以来，国内旅游出行市场迎来多重政策利好。春运出行高峰临近，燃油附加费的大幅下调，将进一步降低消费者的出行成本，吸引更多长线旅行者选择搭乘民航客机出行，刺激市场需求复苏。

　　携程数据显示，截至12月29日，元旦假期后至除夕当日之间的机票含税价格达到1014元，同比去年增长超4成，显示了游客春运出行的热情。热度最高的出发机场为：上海虹桥、上海浦东、北京首都、北京大兴、三亚凤凰、成都双流、成都天府、深圳宝安、广州白云、哈尔滨太平。

（文章来源：界面新闻）