然而，近期汽车板块的龙头股中通客车(000957.SZ)却没能延续其此前连续涨停纪录，截至收盘，中通客车的涨幅为6.52%。

　　38辆核酸检测车撑起69亿市值？

　　截至6月1日收盘，中通客车的股价为16元/股，总市值约为94.88亿元。而在5月12日，该股的收盘价仅为4.34元/股，对应总市值约为25.74亿元。此后的短短14个交易日中，中通客车有连续13个涨停板，加上6月1日6.52%的涨幅，14个交易日累计涨幅高达268.66%，市值增加了69.14亿元。

　　中通客车近期股价的强势表现，源于其搭上了“核酸检测概念”的车。自5月13日以来，国家卫健委表示，将在大城市建立步行15分钟核酸“采样圈”后，市场开始研究并炒作常态化核酸检测的受益标的。而在此之前，中通客车5月9日曾在投资者关系互动平台上表示，目前销售的产品有12米、13米两款核酸检测车。

　　此后，中通客车开启了连续涨停模式，投资者也都在关心，中通客车一共卖出了多少辆核酸检测车？能给公司带来多少利润？

　　中通客车股价的连续涨停，也引起了交易所的关注，5月27日，深交所向中通客车下发了关注函，要求公司回复6大问题。其中就包括，结合中通客车核酸检测车产量、收入金额、占比、在手订单情况等，说明公司核酸检测车有关业务规模及对公司业务发展及盈利能力的影响。

　　对此，中通客车在5月31日晚间发布公告回复了相关问题。中通客车回复称，公司1月-4月份累计销售核酸检测车20台，收入6170.97万元，该产品收入占公司营业收入比例5.39%；以销定产，无库存。截至5月30日，核酸检测车在手订单18台，预计收入4578万元。核酸检测车业务不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。

　　此外，中通客车还表示，今年来产品结构没有发生重大变化，近期未出台对公司存在重大影响的行业政策。在公司今年1月到4月份产品收入构成中，大型车占比72.41%，中型车19.08%，轻型车8.52%。

　　而对于股价问题，中通客车还回复称，经公司核实，截至目前，公司不存在应披露而未披露的重大信息，公司基本面没有发生重大变化。公司已根据交易所相关规则及时发布了《股票交易异常波动公告》四次，并提醒广大投资者注意风险。

　　重要股东拟减持至多1180万股

　　中通客车股价近期的强势表现，最受益的无疑是其股东们。其中，该公司第二大股东山东省国有资产投资控股有限公司(下称“山东国投”)近期就萌生了落袋为安的想法。

　　5月31日晚间，在回复交易所关注函的同时，中通客车还公布了一份《关于持股5%以上股东股份减持预披露的公告》。公告称，中通客车于2022年5月31日收到持股5%以上股东山东国投出具的《关于减持股份计划的告知函》，拟自减持计划公告之日起15个交易日后的6个月内通过集中竞价交易方式减持中通客车股份不超过1180万股，占上市公司总股本的1.9902%。

　　截至公告披露日，山东国投持有中通客车股份约1.12亿股，占中通客车总股本的18.96%，山东国投本次减持原因是经营发展的需要。

　　此外，公告还称，本次减持计划是山东国投根据自身资金需要进行的减持。在减持计划期间内，山东国投将根据市场情况、公司股价情况等情形择机决定是否实施本次股份减持计划。

　　值得注意的是，中通客车近年来业绩持续低迷。公司年报显示，2021年净利润亏损2.2亿元，同比下滑1033.23%。2022年一季度净利润也是亏损，净亏达0.35亿元。对于2021年亏损的主要原因，中通汽车表示，公司主要市场中的公交市场乏力、海外主要客户需求量大幅萎缩，导致销售下滑。同时原材料涨价，国内行业竞争加剧，价格战愈演愈烈，导致公司利润大幅下降。

（文章来源：中国经济周刊）