8月22日晚间，宇通客车发布2022年度半年报，报告显示，今年上半年宇通客车实现营业收入82.6亿元，比上年同期减少15.78%；归母净利润-6526万元。据其产销数据快报显示，1-6月，宇通客车累计生产客车11402台，销售客车11567台，截至2022年6月底，大中型客车的产销量稳居行业第一，继续保持行业龙头地位。

上半年，客车行业继续承压，宇通客车交出的这张成绩单虽算不上完美，但在这样的市场境况之下，已实属不易，其中的破局思路更值得行业借鉴和思考。

持续投入研发提升核心竞争力，龙头地位稳固

客车行业属于弱周期行业，行业总量取决于居民出行总量和出行结构，在一定程度上也受国家及地方政策的影响。上半年反复出现的疫情，导致各地人员流动受限以及城市公交客运量、中短途客运量、旅游客运量大幅下降，部分国内、国际大型赛事也因此纷纷延期。中国客车统计信息网数据显示，国内大中型客车需求总量同比下降34.5%。

在这样的市场环境下，宇通客车依然保持十足的韧性。上半年，行业共销售7米以上客车29702辆，同比下滑25.43%，而宇通客车市场份额为30.54%，继续保持行业龙头地位；上半年，行业累计销售7米以上新能源客车17292辆，同比增长3.21%，显出稳中向好的趋势，宇通客车市场份额为20.51%，同样居行业第一位。此外，宇通新能源客车销量比位居第二位的企业多出将近2000辆，也是上半年唯一一家实现累计销售新能源客车超过3000辆的企业。

保持核心竞争力，在行业中稳固龙头地位，离不开宇通多年来在研发方面的持续投入。报告显示，上半年，其研发支出7.43亿元，占营业收入的比例为9.00%，重点投向自动驾驶、智能网联、燃料电池和高端产品领域等领域。这一数据在2021年、2020年和2019年分别为15.61亿元、15.52亿元和17.74亿元，营收占比分别为6.72%、7.15%和5.82%，在行业一直居于较高水平。

2022年上半年，宇通投资10亿元的行业首个工程技术中心建成，该中心具备电机电控、动力电池、燃料电池、结构安全、动力节能、电磁兼容、振动噪声等各专业试验能力，宇通还主持或参与64项国家级、省部级科研攻关项目。

紧抓新能源机遇，加速向“制造服务型+解决方案”转型

当下，国内客车市场趋向饱和，车企纷纷向海外寻求增长，随着竞争加剧，全球客车行业已经从单一技术、单一产品的较量进入体系化、平台化、产业链综合优势较量。如何在激烈的市场竞争中进行价值聚合，为用户在各个方面更好地提供服务？

目前，全球新能源汽车发展依然处于加速期，而宇通客车已经牢牢掌握纯电、混动、氢燃料电池三大新能源技术，新能源客车销量全球领先，已累计销售超过16万辆新能源客车，产品性能表现得到西欧、北欧国家认可。

不满足于产品提升，宇通还积极迈出转型步伐，从“制造型+销售产品”企业向“制造服务型+解决方案”进行转型，针对多元化多场景，发布智慧出行、氢燃料、公交都市、全域公交、重大赛事整体解决方案，带动道路运输行业向纵深解决方案的转型。

2022年5月10日，宇通客车发布了基于客车全生命周期价值升级的“超基因价值链”，从对客户需求的洞察开始，根据用户需求特点进行“超前研发”，可针对不同的环境、区域、路段，采集路谱，路况分析，提供不同的车辆及服务方案。以保障可以达到更高效益的运营，实现全生命周期价值，提升运营管理水平，让群众获得更加舒适的体验。

开创独特的“宇通出口模式”，走出去步伐不断加快

以转型为基础，宇通客车“走出去”的步伐也不断加快，独创中国制造出口的“宇通模式”，成为中国汽车工业由产品输出走向技术输出的典范。在哈萨克斯坦多年来的运营，更是为客车企业出口并向“制造服务型+解决方案”转型，提供了一个完整的模型，为中国客车探索多样化出口模式，提供了有价值的参考。

如今宇通进入哈萨克斯坦市场已经超过十五年，在当地的大中型客车保有量达3388台，在同期中国对哈出口大中型客车中占比超80%，是当地大中型客车市场保有量最多的中国客车品牌。服务方面，宇通在哈萨克斯坦采取了“直服”模式，及时委派人员直接负责车辆的服务。不仅如此，宇通还加速技术输出，深入本土化发展，在当地建设的QazTehna工厂于2021年正式投产。

通过在哈萨克斯坦本地化运作，宇通在当地输出了中国客车技术、供应链服务能力、商业模式和标准，将带动更多中国商品、中国品牌、中国企业“走出去”，为中国制造的海外品牌建设提供有力推动。

截至2022年6月底，宇通客车累计出口各类客车超过83000辆，覆盖美洲、非洲、亚太、独联体、中东、欧洲六大区域，并在埃及、马来西亚、哈萨克斯坦、巴基斯坦等十余个国家和地区通过KD组装方式进行本土化合作，实现由产品输出走向“技术输出和品牌授权”的创新业务模式。其所形成的特色“宇通出口模式”不仅提升了宇通海外的品牌形象，使宇通品牌在海外扎根的同时，还提升了当地的客车技术生产能力，真正实现了与当地的互利双赢。

客车行业未来预计走向如何？行业专家表示，国内方面因疫情原因，整个客车行业上半年产品的采购需求和节奏受到了影响，再加上随着国内新能源透支效应消化，被抑制的需求将持续释放，行业有望迎来拐点。

而出口方面，根据中国客车统计信息网数据显示，行业大中型客车出口量同比增长20.7%。下半年，预计将延续上半年增长态势，欧洲、拉美、东南亚等地区受环境保护政策的驱动，新能源公交需求存在增长机会。

专家表示，当前中国经济虽然面临复杂的国际国内环境，但长期向好基本面没有改变，经济发展依然具有较强韧性，随着国家刺激消费的政策不断出台以及新能源汽车稳步发展，客车市场有望呈现逐渐复苏的现象，并在新能源客车领域有所突破。