6月1日，在2025（第三届）深圳未来汽车先行者大会现场，新石器无人车创始人兼CEO余恩源以《无人配送车变革未来物流形态》为题发表演讲，引发行业高度关注。余恩源透露，今年无人配送车行业发展速度是去年的十倍，新石器每月交付量超1000辆，预计二季度至三季度单月交付量将突破2000辆，其中，4月单月交付量已超越2024年全年总和。

作为无人配送赛道的最早玩家，新石器自2016年开启无人车研发，2018年正式成立公司，历经7年发展，见证行业从“独行者”变为“百花齐放”。余恩源对此表示：“竞争刚刚开始，唯有充分竞争，才能打造出成熟的生态系统，实现效率与成本的最优解。”

余恩源强调，新石器始终以物流行业“降本”的第一性原理为锚点，早在2021年便果断布局视觉技术路线，如今已实现BEV（鸟瞰图）与OCC（占用网络）算法全量上车，这一技术突破摆脱了对多融合传感器融合方案的依赖，实现硬件成本大幅下降。今年下半年将推出基于视觉的无图技术，极大程度摆脱对高精地图的依赖，显著降低硬件成本与运营门槛。

谈及场景拓展，新石器凭借技术积累，正从快递场景向更广阔的即时物流领域延伸。余恩源透露，2025年三季度起，公司将重点向滴滴货运式的实时调度物流延伸。预计年底，新石器在快递以外场景的无人车铺设量将达4000-5000台，其中大部分将投入即时物流领域，覆盖生鲜配送、商超补货、即时零售等高频场景。

在政策协同方面，新石器主动与政府共建无人配送产业监管体系，深度参与北京市《无人配送车管理实施细则》，成为各地路权办法的参考；联合公安部道路交通安全研究中心编制《无人配送交通事故法律责任认定及处置指引》，成为各地交警部门的处置范本；在深圳，针对功能型无人车上路提出明确规范，新石器坚持合规原则、坚守安全底线，积极响应“4123”系列举措（4化发展、1个运营主体、2类数字路网、3大平台），以及“六个必须”“五个统一”管理办法，实现全流程合规化，成为城市级无人配送治理的样本。

目前，新石器全球化布局15个国家。业务已拓展至日本、韩国、中东、东南亚等地，并着手布局拉美与欧洲市场。其在无人车法律法规建设方面的经验，正被日本、阿联酋、阿曼、沙特、韩国等国家借鉴，用于制定本土无人车开放政策。

“无人车的未来是全球化。”余恩源展望道，“深圳拥有全球顶尖的人才、供应链与产业基础，新石器希望和深圳一起打造全球领先的无人车及运营、监管、数据、法律等全生态系统，并将其推广至全球，引领无人配送行业走向更广阔的未来。”