当地时间6月27日，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）公布的数据显示，英国汽车产量已经连续第五个月大幅下降。

具体来看，5月份，英国汽车产量同比下跌32.8%，至49810辆，这是自1949年以来（不包括受新冠疫情冲击的2020年）最低的单月汽车产量。SMMT表示，英国汽车生产的大幅放缓在很大程度上是由于正在进行的车型转换、重组和关税的影响。2025年1—5月，英国汽车的总产量为34.82万辆，同比下跌12.9%，为1953年以来的最低水平。

另外，数据显示，5月份，英国对美国市场的汽车出口量同比下跌55.4%，对欧盟市场的汽车出口量同比下跌22.5%。据悉，欧盟和美国是英国汽车的最大出口市场。

当地时间3月26日，美国总统特朗普在白宫签署行政令，宣布对所有进口汽车征收25%关税，相关措施于4月2日生效。4月6日，英国汽车制造商捷豹路虎宣布暂停向美国发货一个月。后续，阿斯顿·马丁也宣布限制对美国的新车型出口。

不过，5月8日，美国和英国宣布达成一项新的贸易协议。根据白宫发布的文件，每年从英国出口到美国的前10万辆汽车将按照10%的额外关税税率征税，超过部分则按25%的额外关税税率征税。英国将削减或者取消非关税壁垒，对美国牛肉、乙醇、谷物等产品及一些工业产品扩大市场准入。英国首相斯塔默当时表示，汽车关税的降低每年将为捷豹路虎节省数亿英镑。

6月26日，美国国际贸易管理局和美国商务部发布通知，将美英贸易协议中提出的对进口英国汽车和飞机相关产品的关税减免纳入法规。根据协议，这些关税调整将于6月30日凌晨0时1分生效。

本周，英国政府公布了一项全新的产业战略，计划在2030年前，让英国重返全球前十五大汽车制造国之列。SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“尽管事实证明，2025年对英国汽车生产来说是极具挑战性的一年，但对未来的乐观情绪已经开始显现。”

Mike Hawes称：“英国与关键市场达成的贸易协议，尤其是与美国的贸易协议，以及与欧盟更积极的关系，加上英国政府在工业和贸易方面的战略，表明英国政府已经认识到汽车行业在推动经济增长方面的关键作用，应该都有助于经济复苏。”

汽车行业被认为是英国国际贸易的引擎。去年，英国向美国出口了价值90亿英镑的汽车，占英国出口总额的27%以上。

不过，有车企认为，美英贸易协议在实施过程中将存在难题。阿斯顿·马丁首席执行官Adrian Hallmark本周表示：“新的协议将于6月30日上线，因此我们计划在24小时内开具三个月的销售额发票。这既复杂又充满活力。”不过，这家英国汽车制造商也表达了对协议本身的认可，Hallmark称，英国汽车制造商至少“不会比我们的一些欧洲和非欧洲竞争对手的境遇更糟”。